na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap I” wynosi ponad 3,5 mld zł, z czego kwota dofinansowania unijnego POIiŚ to ponad 2,9 mld zł. Prace zostaną zrealizowane do 2022 roku. Więcej informacji

ZDJĘCIOWA Więcej informacji o projekcie na stronie stolicadobrychrelacji.pl Projekt ubiega się o dofinansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura

kolejowego stacji Skarżysko-Kamienna” (budowa tunelu i przebudowa peronu 1) to 44, 2 mln zł netto. Dofinansowanie unijne ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego wynosi 37,7

„Prace na linii kolejowej nr 93 Trzebinia – Zebrzydowice”, współfinansowanego z (POIiŚ 5.1-12). Dofinansowanie unijne wynosi ponad 686 PLN (netto). Zakończenie planowane jest w IV kwartale 2023 r. Projekt

współfinansowany jest z instrumentu CEF – Łącząc Europę. Wartość umowy, wynosi 223 mln zł (brutto). Dofinansowanie z UE to około 85%. „Wyłączną odpowiedzialność za treść publikacji ponosi jej autor. Unia Europejska

województwem podkarpackim. Na przedsięwzięcie przeznaczono kwotę w wysokości 312,55 mln zł, w tym dofinansowanie unijne w wysokości 85 proc. Bezkolizyjne skrzyżowania powstały i są budowane również w ramach

modernizację peronów oraz zabudowę Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej” będzie ubiegał się o dofinansowanie ze środków KPO. Otwarcie ofert przewidzieliśmy w marcu br.

Warszawie, w Pruszkowie, Otwocku, Wołominie, Toporze i Jasienicy Mazowieckiej. Projekt ubiega się o dofinansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura

infrastruktury kolejowej poprzez zabudowę nowoczesnych urządzeń i systemów”. Wszystkie projekty są dofinansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności.

Czerwonka – Orzysz – Ełk” określono do drugiej połowy 2025 roku. Inwestycja będzie się ubiegać o dofinansowanie w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.