Wyniki wyszukiwania
powinna ukończyć drążenie odcinka dużego tunelu w 14 miesięcy, po 4,5 roku pracy wykonała zaledwie 1496 metrów tunelu i była uruchamiana przez jedynie 17,5% tego czasu. Od 10 listopada 2024 r. tarcza pozostaje
PRZECZYTAJprac budowlanych. W przyszłym roku podróżni skorzystają z dwóch nowoczesnych peronów o długości 150 metrów, odpowiednio wysokich, by ułatwić wsiadanie do pociągów. – W Brzezinach, podobnie jak w Dębskiej
PRZECZYTAJStacja Brzeg do eksploatacji
13.01.2011
Dla poprawy obsługi podróżnych, zbudowano dwa perony wyspowe dwukrawędziowe o długości 400 i 256 metrów. Na nich znajdują się utrzymane w dawnej stylistyce lecz poddane renowacji wiaty. Zamontowana jest
PRZECZYTAJna stacji Rypin zbudowany zostanie nowy peron, a obecny będzie zmodernizowany. Tory o długości 750 metrów umożliwią obsługę najdłuższych pociągów towarowych, które dzięki temu będą mogły przewieźć więcej
PRZECZYTAJukładane są nowe podkłady. Następnie pracuje wysokowydajna oczyszczarka tłucznia. Maszyna ma 165 metrów długości. Na prawie 11 km szlaku oczyszczarka wykonała m.in. płukanie tłucznia z torowiska. Maszyna
PRZECZYTAJinwestycji planuje się dostosowanie linii szerokotorowej do cięższych i dłuższych składów do 1050 metrów. Pozwoli to na przewóz większej liczby towarów pomiędzy trójmiejskimi portami a Rosją. Termin opracowania
PRZECZYTAJrównież osoby o ograniczonej możliwości poruszania się. Wykonawcy wybudowali dwa perony (200 i 300 metrów długości). Platformy są większe i wyższe od dotychczasowych. Wyposażono je w ścieżki naprowadzające
PRZECZYTAJBolesławiecki WIADUKT SHOW
16.10.2009
Orderem Czerwonego Orła. Budowla jest imponująca - bolesławiecki wiadukt ma 490 metrów długości, 8 metrów szerokości i 26 metrów wysokości. Kamień węgielny pod budowę tego obiektu położono 17.05.1844 r. W
PRZECZYTAJkompozycja muzyczna i występy pociągu retro oraz nowoczesnego zestawu Intercyty na wysokości 26 metrów kilkadziesiąt minut hipnotyzowały widzów. Modernizacja zabytkowego mostu kolejowego kosztowała10
PRZECZYTAJBliżej podróży z nowej Warszawy Głównej
06.11.2020
wiadukt. Zostały już wykonane ścianki szczelne oraz 24 żelbetowe pale fundamentowe o długości do 16 metrów. Powstaje korpus jednego z dwóch przyczółków, który został wypełniony gotową mieszanką, wylewaną
PRZECZYTAJ