W obu lokalizacjach, tuż obok peronów, powstanie po dziesięć miejsc postojowych, w tym po dwa dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Budowa parkingów to kontynuacja inwestycji w ramach programu

oznakowaniem i gabloty z rozkładami jazdy. Dogodne dojście do peronów zapewniają schody i windy dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Windy zostaną oddane do użytku po uzyskaniu pozwolenia

Laboratorium Akustyczne PLK SA od lat skutecznie wspiera rozwój infrastruktury kolejowej, dbając o minimalizowanie hałasu, który może negatywnie wpływać na jakość życia mieszkańców w pobliżu linii kol

Ostrowcu Świętokrzyskim, Jakubowicach, Wąchocku i Kunowie. W sumie 35 peronów dostosowaliśmy do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Z podwyższonych platform łatwiej jest wsiadać do pociągów

2022 r. podróżni na stacji Zwardoń wsiadają do pociągów z nowych peronów dostosowanych do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Zamontowano ławki i wiaty oraz oświetlenie ledowe. Na

przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Wersja filmu z audiodeskrypcją dla osób niewidomych i niedowidzących pod linkiem: https://youtu.be/9iLJDxc5QZg?si=C6qAi_TpctQRRYsk .

przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Wersja filmu z audiodeskrypcją dla osób niewidomych i niedowidzących pod linkiem: https://youtu.be/RmgqWYMXuiU?si=KlkTpZu_elAdUJWT

przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Wersja filmu z audiodeskrypcją dla osób niewidomych i niedowidzących pod linkiem: https://youtu.be/mT9CuuGmJ18?si=178ptroL58ZLtzEI .

energooszczędnych opraw LED. Zapewnimy wygodne dojścia do peronów, ułatwiające dostęp do kolei także osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Inwestycję za kwotę 12,88 mln zł netto zrealizuje firma [...] parkingu Park & Ride do peronu nr 2. W tej części trwają prace wykończeniowe. Dostęp do peronu nr 2 dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się jest nadal możliwy przez przejście dla pieszych w poziomie

w czasie I i II wojny światowej do transportu wojska, a po wojnie – do transportu repatriantów i osób więzionych w obozach koncentracyjnych. Drugi z wagonów, przetransportowany pod koniec 2024 r. z toru