poziom bezpieczeństwa. Wygodne drogi dojścia uwzględniają również potrzeby osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Budowa nowych miejsc parkingowych kosztowała 4,8 mln zł i została zrealizowana

Mazowieckim wybudowaliśmy 88 miejsc parkingowych – 4 z nich są przeznaczone dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Wartość zadania to ok. 1,3 mln zł. Inwestycja została zrealizowana ze środków

prowadzeniu ruchu pociągów. Nowy peron powstanie również w Kobylnicy Słupskiej, zwiększając tym samym możliwości obsługi podróżnych na trasie Słupsk – Szczecin. Na trasie Lębork – Słupsk, gotowe są dwa nowe tory [...] my wszystkie stacje i przystanki, które staną się bardziej dostępne dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się – Leśnice, Pogorzelice, Potęgowo, Głuszyno Pomorskie, Strzyżyno Słupskie, Damnica

ławki i nowe oświetlenie. Pochylnie i ścieżki naprowadzające umożliwią dostęp osobom z ograniczoną możliwością poruszania się. Orientację w podróży ułatwią nagłośnienie, tablice informacyjne i gabloty z rozkładem

rośnie wolumen towarów przewożonych na torach, dlatego odpowiadamy na potrzeby rynku i zwiększamy możliwości przewozu ładunków. Wychodzimy tym samym naprzeciw oczekiwaniom zachodniopomorskich portów, które [...] przejazdu większej liczby pociągów towarowych i jednorazowy przewóz większej ilości ładunków, dzięki możliwości jazdy dłuższych i cięższych składów. Z kolei w 2023 roku wspólnie z Wodami Polskimi za 300 mln

zadań z listy podstawowej a rezerwowej może ulec zmianie – m.in. w wyniku weryfikacji kosztów oraz możliwości zapewnienia przez samorządy środków finansowych na wkład własny. Obecnie na liście rezerwowej znalazło

ułatwienia przy wsiadaniu do pociągu z nowych peronów dostosowanych do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się – powiedział Mateusz Wanat, Dyrektor Regionu Południowego Polskich Linii Kolejowych [...] wiaty, ławki, tablice informacyjne i oznakowania dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Zwiększy się dostępność i poziom obsługi pasażerów. Istniejącą obecnie kładkę

Pomiędzy Nowym Sączem a Limanową budujemy szybkie połączenie kolejowe, które ułatwi komunikację i skróci podróże pomiędzy tymi miejscowościami. Tory dostosowane do prędkości 160 km/h powstają w trudny

przez pociągi lub służby techniczne. W przypadku napotkania pociągu – rowerzysta lub pieszy nie ma możliwości ucieczki. Brak pobocza czy barier ochronnych sprawia, że znalezienie bezpiecznego miejsca w ciągu

jest dostępny dla podróżnych – działa dotychczasowa platforma przyschodowa dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. W środkowym tunelu są również schody ruchome. Nowa nawierzchnia z wypukłą fakturą