2013. Inwestycja rozszerzy realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projekt budowy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej polegający na budowie 8 nowych przystanków i przebudowie 9 istniejących m.in. w Łodzi [...] Wykonanie tych robót pozwoliło na przywrócenie na wyremontowanym odcinku liniikolejowej prędkości konstrukcyjnej 90km/h. Zakończenie budowy dodatkowych przystanków, w ramach projektu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej [...] Łodzi, Zgierzu i Ozorkowie. Inwestycja obejmuje odcinki czterech liniikolejowych – z Łodzi do Łowicza, do Kutna, ze stacji Łódź Kaliska do stacji Łódź Chojny i do stacji Łódź Widzew. Trasa z Łodzi do Łowicza

Gdynia oraz na linii z Warszawy do Łodzi. Obecnie trwa również montaż systemu ETCS na Centralnej Magistrali Kolejowej. Zadania „Projekt, budowa i wdrożenie systemu ERTMS na odcinku liniikolejowej E30 Legnica [...] System Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) European Rail Traffic Management System to wspierany przez Unię Europejską projekt jednolitego systemu sterowania ruchem kolejowym, który ma zapewnić tzw. i [...] interoperacyjność transportu kolejowego, czyli możliwość swobodnego poruszania się pociągów po sieciach kolejowych poszczególnych państw bez konieczności zatrzymywania się na granicach oraz wymiany lokomotyw

przetargu). W imieniu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. umowę podpisali: Józef Matuszczak - Dyrektor Oddziału Centrum Realizacji Inwestycji w Szczecinie, Andrzej Piechocki - Zastępca Dyrektora Oddziału Centrum [...] prowadzenie ruchu kolejowego oparte jest na telefonicznym zapowiadaniu pociągów, w którym biorą udział posterunki ruchu w Szczecinku, Miastku i Słupsku. Prowadzona modernizacja linii składa się z trzech [...] trzech etapów: budowy 6 sztuk włókien światłowodowych rozpoczęta w marcu 2011 r., zakupu i uruchomienia systemu łączności przewodowej SLK wraz z systemem transmisyjnym dla linii nr 405 Piła – Ustka na odcinku

uzyskaniem pozwolenia na budowę i projekt wykonawczy) i wykonanie kompleksowej przebudowy sieci i urządzeń telekomunikacji oraz urządzeń automatyki kolejowej na liniikolejowej E 59, odcinek Wrocław Grabiszyn [...] modernizacji liniikolejowej E 59 na tym odcinku. Teletechniczne roboty budowlane prowadzone będą na terenach stacji i szlaków kolejowych, a w nielicznych przypadkach poza terenem kolejowym. W ramach m [...] podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności.” Projekt POIiŚ 7.1 - 4 „Modernizacja liniikolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań Etap II - odcinek Wrocław – granica woj. dolnośląskiego”, znajduje się na

na utrzymanie skrzyżowań liniikolejowych i dróg. Zwrócono również uwagę na potrzebę zmiany zasad finansowania budowy, modernizacji, napraw i eksploatacji przejazdów kolejowych. Sytuacja powinna być dostosowana [...] drogi szynowej. Obecnie tylko zarządca infrastruktury kolejowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ponosi wszystkie koszty związane z przejazdami kolejowymi, natomiast o sposobie zabezpieczenia przejazdu decydują [...] Materiał Eksploatacja i utrzymanie przejazdów kolejowych pokazał statystykę obiektów oraz ocenę stanu technicznego nawierzchni drogowych w przejazdach na liniach eksploatowanych oraz posiadane i potrzebne

modernizacji wszystkich elementów infrastruktury kolejowejlinii E 30, na odcinku Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa – Kraków Główny Towarowy (dotyczy liniikolejowych nr 134 i nr 133). Zakończenie realizacji [...] – informuje Janusz Pluta, dyrektor projektu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Realizacja projektu POIiŚ 7.1-11.1 „Modernizacja liniikolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków” polega na [...] Szczakowa (km 6,847-0,000 linii nr 134); Jaworzno Szczakowa – Trzebinia (km 15,810-29,110 linii nr 133), 2. Przetarg nr 2: Modernizacja odcinka: Trzebinia – Krzeszowice (17,6 km linii nr 133); 3. Przetarg nr

7.1-11.1 „Modernizacja liniikolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków” polega na kompleksowej modernizacji wszystkich elementów infrastruktury kolejowejlinii E 30 na odcinku Sosnowiec [...] Szczakowa (km 6,847-0,000 linii nr 134); Jaworzno Szczakowa – Trzebinia (km 15,810-29,110 linii nr 133), 2. Przetarg nr 2: Modernizacja odcinka: Trzebinia – Krzeszowice (17,6 km linii nr 133); 3. Przetarg nr [...] Główny Towarowy (20,5 km linii nr 133); 4. Przetarg nr 4: Sygnalizacja dla obszaru: LCS Jaworzno Szczakowa, LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki (6,9 km linii nr 134 oraz 51,8 km linii nr 133). Oprócz czterech

uzyskaniem pozwolenia na budowę i projekt wykonawczy) i wykonanie kompleksowej przebudowy sieci i urządzeń telekomunikacji oraz urządzeń automatyki kolejowej na liniikolejowej E 59, odcinek przystanek [...] modernizacji liniikolejowej E 59 na tym odcinku. Teletechniczne roboty budowlane prowadzone będą na terenach stacji i szlaków kolejowych, a w nielicznych przypadkach poza terenem kolejowym. W ramach m [...] także stacyjne urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Modernizacja tej linii została podzielona na dwie fazy. Faza I projektu polega na dostosowaniu liniikolejowej do prędkości V=160 km/h wraz z elementami

RICO GARCIA. Prace przygotowawcze do budowylinii dużej prędkości w Polsce realizowane będą w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Planowana linia połączy największe aglomeracje, znacznie [...] Dużych Prędkości w PKP Polskich LiniachKolejowych S.A. Zobacz prezentację Agata Pomykała Dyrektor projektu ds. komunikacji i planowania strategicznego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości [...] al S.A. i Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu sp. z o. o. Wartość umowy: 48 951 000 zł Budowalinii dużej prędkości w Polsce wynika z uchwały nr 276/2008 Rady Ministrów z dn. 19 grudnia 2008 r.

podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności.” Projekt POIiŚ 7.1 - 4 „Modernizacja liniikolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań Etap II - odcinek Wrocław – granica woj. dolnośląskiego”, znajduje się na [...] wielobranżowych robót budowlanych w zakresie kompleksowej przebudowy liniikolejowej na odcinkach: Wrocław Grabiszyn – stacja Skokowa - 36,5 km, stacja Żmigród – granica woj. dolnośląskiego – 13,3 km, a [...] zadania przyczynią się również do zminimalizowania wpływu liniikolejowej na środowisko naturalne oraz podniosą bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych w wyniku ograniczenia ich ilości i przejęcia funkcji