71 PLN brutto Zamówienie obejmuje m.in. wykonanie dokumentacji projektowej, budowę tunelu dla prowadzenia ruchu dalekobieżnego, regionalnego, aglomeracyjnego i kolei dużych prędkości, budowę stacji kolejowej

tworzy bardzo duże, różnorodne i przecinające się potoki transportowe, wymagające odpowiedniego prowadzenia ruchu w poszczególnych gałęziach transportu zbiorowego. Istotne jest również przygotowanie odpowiedniej

urządzenia zabezpieczenia ruchu, -zmniejszenie negatywnego oddziaływania na środowisko w czasie prowadzonych robót budowlanych i w czasie eksploatacji zmodernizowanych linii kolejowych, -zmniejszenie zagrożenia

przeprowadzenie przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych szczegółowej kontroli całego postępowania prowadzonego od grudnia 2009 roku. Obligatoryjna kontrola uprzednia dotyczy całego postępowania o udzielenie [...] Fabryczna jest projektem infrastrukturalnym, bardzo złożonym i skomplikowanym. Postępowanie jest prowadzone w trybie dwuetapowego przetargu ograniczonego, w tym dotychczas obejmowało dwukrotną publikację

Zasadniczym celem przedsięwzięcia była poprawa bezpieczeństwa, komfortu oraz standardu podróżowania i przystosowanie torów oraz sieci trakcyjnej do jazdy pociągów pasażerskich z prędkością do 160 km/h

dużych prędkości łączących tzw. ”Y” Wrocław/ Poznań - Łódź - Warszawa. Celem robót budowlanych prowadzonych na tej trasie będzie podniesienie parametrów technicznych linii, tak, aby jadące pociągi mogły

modernizacja linii kolejowej Warszawa – Gdynia, obok dostosowania infrastruktury kolejowej do prowadzenia ruchu z prędkością 160 km/h dla pociągów osobowych (200 km/h dla pociągów z tzw. wychylnym pudłem)

Spotkanie w zasadniczej części poświęcone było przepływowi informacji w obsłudze ruchu pasażerskiego. Dokonano wstępnej oceny procesu, technik i systemu informowania pasażerów. Uzgodniono zasady dalsz

W postępowaniu prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego oferty złożyli: Systra S.A. - 1 328 400 zł brutto (1 080 000 zł netto) Konsorcjum w składzie: Egis Poland Sp. z o.o., Ernst&Young Corporate

do Katowic realizowane są cztery projekty. Prace muszą być zakończone do 2014 r., dlatego będą prowadzone bardzo intensywnie równocześnie w kilkunastu lokalizacjach na całej linii kolejowej w trybie projektuj