Zachodnią. Taka będzie Warszawa Zachodnia Na Warszawie Zachodniej będą zadaszone perony, ruchome schody, windy, system dynamicznej informacji oraz szerokie przejścia. Łatwiejsze będzie łączenie podróży w aglomeracji

z wypukłą fakturą, pomocna osobom niewidomym i niedowidzącym. Nowe przejście pod torami wraz z windami zapewnia bezpieczne i sprawne przemieszczanie się po stacji, również podróżnym o ograniczonej możliwości

zmodernizowanych peronów. Są dostosowane do obsługi osób o ograniczonej mobilności m.in. dzięki windom na peronach nr 4, 5 i 6. Przebudowany jest tunel pod torami w obrębie peronów nr 4, 5 i 6 oraz zabytkowe

, rodziców z dziećmi w wózkach, czy podróżnych z cięższym bagażem, którzy będą mogli skorzystać z wind. Architektura nowego przystanku jest wzorowana na peronach linii z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego

wyposażony w wiaty, ławki, oświetlenie i tablice informacyjne. W komunikacji na stacji pomogą trzy windy. Dla osób niewidomych i słabowidzących ułatwieniem będą linie naprowadzające na powierzchni peronów

do tej pory. Na miejscu pojawi się też kładka, która ułatwi komunikację pomiędzy peronami. Dzięki windom bez problemu skorzystają z niej osoby o ograniczonej możliwości poruszania się. W kolejnych latach

przebudowane, w tym dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się dzięki zabudowie wind. Planowana modernizacja stacji obejmie również przebudowę torów i sieci trakcyjnej. Nad torami za

a obok niego powstała nowa platforma. Komunikację z peronami zapewnia nowa kładka, wyposażona w windy. W kolejnych latach przebudowa infrastruktury pasażerskiej obejmie również inne stacje i przystanki

poruszania się. Kładkę dla pieszych nad stacją w Kozłowie zastąpi nowe przejście podziemne, wyposażone w windy. Na przebudowywanym odcinku zaplanowaliśmy wymianę torów, sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem

ch poruszania się powstały pochylnie, w Kiekrzu budowane jest przejście podziemne, w którym będą windy. Czasowo dostęp do przebudowanego peronu w Kiekrzu umożliwi tymczasowe dojście w poziomie szyn, a