Wyniki wyszukiwania
kierunku Legionowa (nr 9) do układu czterotorowego. Położony na nasypie przystanek „obejmuje” ok. 700 metrów ścianek Larsena. Wbite na głębokość 12 m stalowe elementy wzmocniły konstrukcję. Takie rozwiązanie
PRZECZYTAJkompozycja muzyczna i występy pociągu retro oraz nowoczesnego zestawu Intercyty na wysokości 26 metrów kilkadziesiąt minut hipnotyzowały widzów. Modernizacja zabytkowego mostu kolejowego kosztowała10
PRZECZYTAJBolesławiecki WIADUKT SHOW
16.10.2009
Orderem Czerwonego Orła. Budowla jest imponująca - bolesławiecki wiadukt ma 490 metrów długości, 8 metrów szerokości i 26 metrów wysokości. Kamień węgielny pod budowę tego obiektu położono 17.05.1844 r. W
PRZECZYTAJrównież osoby o ograniczonej możliwości poruszania się. Wykonawcy wybudowali dwa perony (200 i 300 metrów długości). Platformy są większe i wyższe od dotychczasowych. Wyposażono je w ścieżki naprowadzające
PRZECZYTAJinwestycji planuje się dostosowanie linii szerokotorowej do cięższych i dłuższych składów do 1050 metrów. Pozwoli to na przewóz większej liczby towarów pomiędzy trójmiejskimi portami a Rosją. Termin opracowania
PRZECZYTAJukładane są nowe podkłady. Następnie pracuje wysokowydajna oczyszczarka tłucznia. Maszyna ma 165 metrów długości. Na prawie 11 km szlaku oczyszczarka wykonała m.in. płukanie tłucznia z torowiska. Maszyna
PRZECZYTAJna stacji Rypin zbudowany zostanie nowy peron, a obecny będzie zmodernizowany. Tory o długości 750 metrów umożliwią obsługę najdłuższych pociągów towarowych, które dzięki temu będą mogły przewieźć więcej
PRZECZYTAJStacja Brzeg do eksploatacji
13.01.2011
Dla poprawy obsługi podróżnych, zbudowano dwa perony wyspowe dwukrawędziowe o długości 400 i 256 metrów. Na nich znajdują się utrzymane w dawnej stylistyce lecz poddane renowacji wiaty. Zamontowana jest
PRZECZYTAJprac budowlanych. W przyszłym roku podróżni skorzystają z dwóch nowoczesnych peronów o długości 150 metrów, odpowiednio wysokich, by ułatwić wsiadanie do pociągów. – W Brzezinach, podobnie jak w Dębskiej
PRZECZYTAJinstalacjach. Postępuje budowa ścian szczelinowych podziemnej konstrukcji stacji aż do głębokości 26 metrów pod gruntem, czyli na głębokość ośmiopiętrowego budynku. Ściany szczelinowe wypełni ponad 30 000
PRZECZYTAJ