połączenia ze stolicy przez Częstochowę do Wrocławia. W grudniu 2014 roku czas przejazdu wyniesie ok. 3 godzin i 40 minut z możliwością skrócenia go o kolejne 10 minut w 2015 roku. Między Opolem, a miejscowością

dokumentacji, oraz pozyskania gruntów wynosi prawie 152 mln złotych. Zadanie zostało podzielone na 3 części. Dokumentację dla poszczególnych odcinków wykonają: DB International GmbH dla odcinka Otwock

wiaduktami i przepustami oraz systemem sterowania ruchem pociągów, wyremontowano już 32 kilometry torów i 3 przejazdy. Wymieniono również 99 rozjazdów Do użytku został oddany peron przy dworcu Dąbrowa Górnicza

stanu linii nr 274 z Wrocławia do Wałbrzycha i Jeleniej Góry. W 2010 r. czas przejazdu wynosił prawie 3,5 godz. a obecnie najszybszy pociąg pokonuje trasę w 2 godz. 6 min. Kontakt dla mediów: Mirosław Siemieniec

przesłania na adresy podane w Informacji o zamiarze przeprowadzenia dialogu technicznego w terminie do 3 marca, do g. 12:00 . Po analizie wniosków przez PLK, do wybranych uczestników wysłane zostaną Zaproszenia

u prac wyniesie ok. 1 godziny i 20 minut, natomiast przejazd z Krakowa do Przemyśla nie przekroczy 3 godzin. Koszt zadań poprawiających stan infrastruktury w latach 2010-2013, to ponad 200 mln zł (netto)

wypełniają wymagań kontraktowych. Aktualnie prace zlecone przez Polskie Linie Kolejowe obejmują około 3 000 km torów oraz dziesiątki mostów, wiaduktów i obiektów obsługi podróżnych. W przypadku każdego projektu

podróżnych będą wspierać mobilni informatorzy. W 2014 r. roku modernizacja lub rewitalizacja obejmuje około 3 000 km torów i dziesiątki mostów wiaduktów i obiektów obsługi podróżnych. W wielu miejscach ruch pociągów

ortofotomapa, profile podłużne oraz przekroje poprzeczne, numeryczna mapa sytuacyjno- wysokościowa 3D do celów projektowych dla obszaru kolejowego wraz z pasem 30 metrów po obu stronach obszaru kolejowego

takich jak mosty, tunele, wiadukty. W okolicach Nasielska zaplanowano łącznie budowę 6 wiaduktów i 3 dróg objazdowych.