Sprawniejsze podróże pociągiem ze Szczecina do Berlina
Usprawnione zostaną połączenia pasażerskie na trasie Szczecin Główny – granica polsko-niemiecka, która prowadzi w stronę Berlina. Lepsze możliwości zyska ruch towarowy od stacji Szczecin Gumieńce w kierunku granicy. Zaplanowana jest kompleksowa modernizacja całego odcinka z dobudową drugiego toru na odcinkach dotychczas jednotorowych (linia kolejowa nr 408 Szczecin Główny – Szczecin Gumieńce i nr 409 Szczecin Gumieńce – granica państwa (Tantow).
Zgodnie z porozumieniem pomiędzy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i DB Netz AG w zakresie współpracy w ramach koordynacji, przygotowania i realizacji przedsięwzięć przy rozwoju połączenia kolejowego Berlin – Szczecin, zelektryfikowany zostanie odcinek linii kolejowej nr 409 Szczecin Gumieńce – granica państwa. W połączeniu z elektryfikacją linii po stronie niemieckiej, pozwoli to na jazdę pociągów trakcją elektryczną na całej linii między stolicami Niemiec oraz Pomorza Zachodniego.
– Modernizacja połączenia kolejowego Szczecin – Berlin to inwestycja o strategicznym znaczeniu dla regionu oraz dla współpracy polsko-niemieckiej. Zwiększamy przepustowość linii i podnosimy bezpieczeństwo, aby mieszkańcy Pomorza Zachodniego mogli podróżować szybciej i wygodniej, a transport towarów był bardziej sprawny i przewidywalny. To kolejny projekt, dzięki któremu realnie wzmacniamy międzynarodową dostępność Polski i jakość transportu kolejowego – mówi Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Dzięki nowym torom, sieci trakcyjnej oraz urządzeniom sterowania ruchem kolejowym, na odcinku Szczecin Główny – Szczecin Gumieńce – granica państwa (Tantow) bezpieczniej i szybciej pojadą pociągi pasażerskie z maksymalną prędkością 160 km/h, a pociągi towarowe 120 km/h. Po zakończonych pracach po stronie polskiej oraz niemieckiej czas przejazdu najszybszych pociągów między Szczecinem a Berlinem skróci się o 30 minut (ze 120 do 90).
Dla zwiększenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego, ruchu drogowego i pieszych, planowana jest budowa bezkolizyjnych skrzyżowań w miejsce istniejących przejazdów kolejowo-drogowych m.in. w ciągu ul. Do Rajkowa (na linii kolejowej nr 409) oraz w ciągu ul. Cukrowej (na linii kolejowej nr 408). W zamian za ww. przejazdy zaplanowano budowę wiaduktów kolejowych. Na stacji Szczecin Gumieńce zaplanowano budowę przejścia pod torami oraz przebudowę dróg równoległych.
Nowa stacja i przystanki zapewnią lepszy dostęp do kolei
Pasażerowie zyskają 3 nowe przystanki osobowe: Szczecin Pomorzany Pętla (realizacja w ramach prawa opcji nr 1), Warzymice, Przecław oraz stację w Kołbaskowie, na której swój bieg będą kończyły pociągi aglomeracyjne. Stacja Szczecin Gumieńce zostanie dostosowana do przyjmowania i wyprawiania pociągów o długości 750 metrów. Nowe perony będą wyższe, co ułatwi podróżnym wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Osoby o ograniczonych możliwościach poruszania się skorzystają z pochylni i ścieżek naprowadzających. Wiaty i ławki zapewnią komfort oczekiwania na pociąg. Energooszczędne oświetlenie LED umożliwi bezpieczne podróżowanie po zmroku. Orientację ułatwią tablice z czytelnym oznakowaniem, wyświetlacze i gabloty z rozkładami jazdy.
– Zakres prac na liniach nr 408 i 409 to kompleksowa modernizacja infrastruktury, która zwiększy przepustowość oraz bezpieczeństwo ruchu kolejowego na jednym z kluczowych odcinków w województwie zachodniopomorskim. Nowe tory, zmodernizowana stacja Szczecin Gumieńce, nowoczesne urządzenia sterowania ruchem oraz elektryfikacja zapewnią sprawniejszą obsługę pociągów pasażerskich i towarowych. To inwestycja przygotowana z myślą o przyszłych potrzebach transportowych i pełnej integracji z połączeniami w kierunku Berlina – podkreśla Marcin Mochocki, członek Zarządu – dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Na potrzeby postępowania przetargowego dokonano podziału zakresu robót. Jako zakres podstawowy przewidziano kompleksową przebudowę linii kolejowej nr 409 na odcinku od granicy polsko-niemieckiej do stacji Szczecin Gumieńce wraz z dobudową drugiego toru i elektryfikacją linii. Kompleksową przebudową objęta zostanie także stacja Szczecin Gumieńce.
Jako prawo opcji nr 1 przewidziano kompleksową przebudowę linii kolejowej nr 408 na odcinku od stacji Szczecin Główny do stacji Szczecin Gumieńce wraz z dobudową drugiego toru na przedmiotowym odcinku. Dodatkowo przewidziano również dwa inne prawa opcji dotyczące zakresu prac w urządzeniach branży sterowania ruchem kolejowym (SRK).
Finansowanie projektu planowane jest ze środków budżetu państwa i dokapitalizowania ze środków zabezpieczonych w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą do 2032 roku).
W zależności od przebiegu postępowania przetargowego podpisanie umowy z wykonawcą i rozpoczęcie prac budowlanych przewidywane jest na I/II kwartał 2027 roku. Obecnie zakończenie robót budowlanych przewidywane jest na I kwartał 2030 roku, natomiast oddanie linii kolejowej nr 409 do eksploatacji może nastąpić około dwa lata po rozpoczęciu budowy.
Galeria
