Prostsza informacja dla podróżnych na peronach. Ruszamy z pilotażem w Mysłowicach
Rozpoczynamy pilotaż nowego systemu, w ramach którego miejsce odjazdu pociągu będzie identyfikowane poprzez numer peronu, a nie toru. Odejdziemy od oddzielnej numeracji peronów i torów na rzecz numeracji wyłącznie krawędzi peronowych. W ten sposób chcemy uprościć informacje przekazywane podróżnym. Dla większości pasażerów nie ma znaczenia tor jako element infrastruktury. Podróżni szukają odpowiedzi na pytanie „gdzie stanąć, żeby wsiąść do pociągu”. Numer peronu odpowiada bezpośrednio na to pytanie. Pasażer kieruje się na konkretny peron, bez konieczności rozumienia układu torów. Takie rozwiązanie pozwoli wyeliminować pomyłki, wywołane dodatkową informacją na plakatach, rozkładach jazdy czy w komunikatach. Podobny system jest stosowany w wielu europejskich krajach.
25 października pilotaż rozpocznie się na stacji Mysłowice. Stacja ma trzy perony, a po zmianie będzie mieć ich pięć. Jak to możliwe? Peron 1 przy torze 11 będzie po prostu peronem 1. Peron 2 przy torze 3 będzie peronem 2, peron 2 przy torze 1 - peronem 3, peron 3 przy torze 2 - peronem 4, a peron 3 przy torze 4 – peronem 5. Informacje o zmianie w Mysłowicach pojawią się na stacji w formie plakatowego rozkładu jazdy. Są już dostępne na Portalu Pasażera.
13 grudnia pilotaż rozszerzymy o stacje Milówka, Sól, Rajcza, Skarżysko-Kamienna i Środa Wielkopolska. Planowane działania mają charakter testowy i posłużą do oceny funkcjonalności przyjętych rozwiązań przed ewentualnym rozszerzeniem ich na kolejne stacje. W ciągu miesiąca od rozpoczęcia pilotażu przeprowadzimy wśród pasażerów stacji ankiety oceniające nowe rozwiązanie.
Galeria
