Pojadą nad Bardzką i zatrzymają się na Maślicach – PLK SA i Miasto Wrocław z porozumieniami na dwie inwestycje
Dzisiejsze spotkanie z Miastem jest jednocześnie zapowiedzią dobrych zmian dla mieszkańców Wrocławia i okolic. Wyniesienie odcinka linii prowadzącej do Świdnicy na wiadukt nad ul. Bardzką pozwoli w najbliższym czasie na budowę skrzyżowania bezkolizyjnego i umożliwi Miastu zrealizowanie linii tramwajowej na Jagodno bez styku z torami kolejowymi. Dzięki temu zwiększymy poziom bezpieczeństwa, poprawimy płynność ruchu w tej części miasta oraz usprawnimy funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Przebudujemy również układ torowy w rejonie wiaduktu zwiększając możliwości prowadzenie ruchu pociągów na obwodnicy towarowej. Te prace będą wstępem do pełnej przebudowy wrocławskiego węzła kolejowego i rozbudowy towarowej obwodnicy Wrocławia (TOW), która pozwoli na znaczny wzrost przepustowości linii w obrębie miasta oraz będzie pełnić ważną rolę w ruchu pasażerskim. Łączna wartość tych prac jest szacowana na ponad 60 mln zł, z czego Miasto Wrocław dofinansuje około 20 mln zł.
– W ciągu dwóch lat doprowadziliśmy do zaplanowania, porozumień i zabezpieczenia finansowania dwóch inwestycji, które nie były wcześniej możliwe przez wiele lat. Zadań kolejowych we Wrocławiu do zrealizowania mamy jeszcze sporo – przed nami modernizacja wrocławskiego węzła kolejowego. Widać dzisiaj, że Wrocław jest sercem inwestycji kolejowych – powiedziała Jolanta Niezgodzka, posłanka na Sejm RP
– Realizowane i planowane przez nas inwestycje docelowo zwiększą dostępność kolei we Wrocławiu i pozwolą na lepszą integrację z transportem miejskim. Wyniesienie linii nad ul. Bardzką to kolejny krok w rozwoju transportu publicznego, jak również wrocławskiego węzła kolejowego. Wraz z dodatkowymi pracami w rejonie stacji Wrocław Brochów poprawimy funkcjonalność układów torowych, co usprawni prowadzenie ruchu pociągów. Już dzisiaj przygotowujemy infrastrukturę pod sprawną realizację kolejnych etapów inwestycji. Wspólne działania Polskich Linii Kolejowych S.A. i Miasta Wrocław zwiększają efektywność transportu publicznego i otwierają nowe możliwości rozwoju kolei w aglomeracji. – powiedział Rafał Banaszkiewicz, pełnomocnik zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A ds. przygotowania inwestycji.
Z myślą o mieszkańcach i w porozumieniu z Miastem planujemy budowę przystanku Wrocław Maślice na trasie Wrocław – Głogów, który znacząco przybliży kolej mieszkańcom dwóch dużych osiedli: Maślic i Stabłowic. Powstaną dwa perony jednokrawędziowe, których wysokość pozwoli wygodnie wsiadać i wysiadać z pociągów wszystkim podróżnym. Zapewnimy również dojścia do nich, w tym pochylnie z myślą o osobach z ograniczoną możliwością poruszania się. Przewidujemy również budowę pieszo-rowerowego przejścia podziemnego. Przystanek będzie położony nieopodal zapowiadanej przez Miasto pętli tramwajowej co dodatkowo ułatwi poruszanie się po Wrocławiu i jego obrzeżach. Wartość inwestycji przekracza 16 mln zł.
- To ważny moment dla Wrocławia i jego mieszkańców. Na Jagodno wydzieloną trasą już jeżdżą autobusy i trwa projektowanie trasy tramwajowej. A dzięki podpisanemu właśnie porozumieniu tory kolejowe, które krzyżowały się z planowanym torowiskiem tramwajowym, będą mogły zostać wyniesione na znajdujący się nad ul. Bardzką wiadukt. Wrocław dołoży do wyniesienia połowę szacowanej kwoty, czyli około 20 mln zł. Kolejne 5 mln zł przeznaczymy na współfinansowanie projektu i budowy przystanku PKP na Maślicach – mówi prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.
Obie inwestycje będą realizowane etapami – najpierw ogłoszony zostanie przetarg na dokumentację, po wyłonieniu wykonawcy podpiszemy umowę na projektowanie, a następnie po przygotowaniu dokumentacji i pozyskaniu decyzji administracyjnych przystąpimy do prac budowlanych. Zakładamy, że roboty zakończą się w 2029 r.
Rozwój wrocławskiego węzła kolejowego w najbliższych latach
Niebawem ogłosimy przetarg na przebudowę linii kolejowej Wrocław – Oleśnica na odcinku Psie Pole – Sołtysowice. Projekt realizowany w zakresie programu FENiKS zwiększy przepustowość dla kierunków Oleśnica i Trzebnica, co pozwoli wprowadzić więcej połączeń aglomeracyjnych.
W bliskiej perspektywie przywrócimy do życia stacje Wrocław Świebodzki. Zgodnie z założeniami programu Kolej + w 2029 r. pociągi wyruszą z odbudowanej stacji w stronę Środy Śląskiej, Wołowa i Kątów Wrocławskich. Docelowo, poprzez przebudowę układów torowych na węźle Grabiszyn, stacja zyska możliwość obsługi również pociągów w kierunku Trzebnicy, Rawicza i Oleśnicy – w efekcie ze stacji o charakterze aglomeracyjnym Wrocław Świebodzki stanie się stacją również dla połączeń międzyregionalnych. Stacja Wrocław Świebodzki będzie pełniła kluczową rolę w trakcie przebudowy wrocławskiego węzła kolejowego.
Ogłoszenie przetargu na przebudowę Wrocławskiego Węzła Kolejowego (WrWK) planujemy w II kwartale bieżącego roku. W zakresie robót kluczowe będzie m.in. dobudowanie czwartego toru na estakadzie nad ul. Grabiszyńską i przebudowa węzła Grabiszyn, jak również włączenie planowanej linii kolei dużych prędkości (KDP) do wrocławskiego węzła kolejowego, a w szczególności odpowiednie dostosowanie peronów stacji Wrocław Główny do przyjęcia KDP. Chcemy maksymalnym wykorzystać istniejącą infrastrukturę oraz zminimalizować koszty realizacji jednocześnie osiągając najwyższą możliwą funkcjonalność i przepustowość. Do końca 2034 roku – przy zapewnionym finansowaniu i wsparciu - planujemy odpowiedzieć na wyzwania związane z dynamicznym rozwojem kolei i zakończyć wszystkie prace.
Galeria
