co ułatwia przewóz kruszyw oraz transport wielkogabarytowych ładunków np. generatorów przez Dolny Śląsk. Poprawa stanu przeprawy na jednotorowej, zelektryfikowanej linii daje teraz realną możliwość prz

Warszawskiego Węzła Kolejowego; Józefa Nowkuńskiego (1868-1952) – budowniczego magistrali węglowej Śląsk – Porty; Stefana Offenberga (1864-1939) – wicedyrektora kolei Wschodnio-Chińskiej; Mieczysława Natorffa

tej linii liczy 677 km i łączy najważniejsze ośrodki ekonomiczne południowej Polski: Dolny Śląsk, Górny Śląsk, Małopolskę i Podkarpacie. Celem modernizacji linii E 30 jest dostosowanie stacji i szlaków

dniej Europy. Ponadto linia ta łączy najważniejsze regiony gospodarcze południowej Polski: Dolny Śląsk, Zagłębie Śląsko-Dąbrowskie oraz duże ośrodki miejskie: Wrocław, Opole Katowice, Kraków. Projekt

tej linii liczy 677 km i łączy najważniejsze ośrodki ekonomiczne południowej Polski: Dolny Śląsk, Górny Śląsk, Małopolskę i Podkarpacie. Celem modernizacji linii E 30 jest dostosowanie stacji i szlaków

tej linii liczy 677 km i łączy najważniejsze ośrodki ekonomiczne południowej Polski: Dolny Śląsk, Górny Śląsk, Małopolskę i Podkarpacie. Celem modernizacji linii E 30 jest dostosowanie stacji i szlaków

Kontrakt przewiduje opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych, polegających między innymi, na wymianie nawierzchni kolejowej, wymianie rozjazdów, przebudowie nawierzchni na

płynności ruchu na dojeździe do aglomeracji z zidentyfikowaną potrzebą w tym zakresie (Warszawa, Śląsk, łódzki węzeł kolejowy) podniesienie efektywności zarządcy infrastruktury i obniżenie kosztów w długim

płynności ruchu na dojeździe do aglomeracji z zidentyfikowaną potrzebą w tym zakresie (Warszawa, Śląsk, łódzki węzeł kolejowy ); podniesienie efektywności zarządcy infrastruktury i obniżenie kosztów w

płynności ruchu na dojeździe do aglomeracji z zidentyfikowaną potrzebą w tym zakresie (Warszawa, Śląsk, łódzki węzeł kolejowy); podniesienie efektywności zarządcy infrastruktury i obniżenie kosztów w długim