Nowakowskiego w ciągu drogi wojewódzkiej 720, powstaną dwa nowe jednokrawędziowe perony o długości 200 metrów. Przewidziano wiaty, ławki, czytelne oznakowanie, tablice informacyjne i gabloty z rozkładem jazdy

obrębie miasta Na budowie łącznicy zakończyły się zasadnicze prace. Na nasypie o długości ok. 1200 metrów ułożono nowy tor i ustawiono sieć trakcyjną. Wyprofilowany został tor. Regulowana jest sieć trakcyjna

pasażerowie linii obwodowej Warszawa Gdańska – Warszawa Zachodnia. Platformy będą miały długość 200 metrów i wysokość 76 cm, co umożliwi wygodne wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Na każdym peronie wybudowane

kolejowa. Szybszy jest dojazd do m.in. Józefowa i Warszawy. Pod wiaduktem o szerokości ponad dziesięciu metrów PLK zbudowały prawie stumetrową jezdnię. Ułożono asfalt - po jednym pasie w każdym kierunku oraz

oraz zbrojenia korpusów wszystkich sześciu podpór. Nowy most będzie wytrzymalszy od starego, o 23 metry dłuższy i o większym prześwicie nad lustrem rzeki. Jednym z głównych efektów prowadzonych prac będzie

montuje przeszło 130. metrową, stalową konstrukcję głównego przęsła nurtowego. Prace, kilkanaście metrów nad rzeką, obejmują górną część przęsła. Za kilka tygodni ważąca około 650 ton konstrukcja będzie

sąsiedztwie lotniska. Linia na przeważającej długości (1 183 m) przebiega w tunelu na głębokości do 5 metrów. W ramach kontraktu na kwotę 191,655 mln zł netto, zawartego z firmą Bilfinger Berger Budownictwo

tys. ton i mierząca niemal 11 metrów średnicy tarcza TBM „Jadwiga” zakończyła drążenie tunelu kolejowego pod Pisarzową. Od czerwca 2025 roku do dziś pokonała 3750 metrów pod ziemią, pomiędzy beskidzkimi [...] tunelu kolejowego w Polsce. W rekordowym dniu ogromna tunelownica pokonała pod ziemią dokładnie 46 metrów. To jeden z najlepszych wyników na tego typu inwestycjach w Europie oraz dobry prognostyk dla budowy

Miasto w pobliżu ul. Lotników. Jeszcze w tym roku powstaną dwa jednokrawędziowe perony o długości 200 metrów. Nowy most nad Pilicą W ramach inwestycji przebudowany został most nad Pilicą w Warce. Stary jednotorowy

oznakowanie. Zaplanowano jasne, energooszczędne oświetlenie z oprawami LED. W ramach zadania do 300 metrów wydłużony zostanie także peron nr 1. Umożliwi to zatrzymywanie pociągów osobowych dalekobieżnych