rozpoczną się roboty równolegle na dwóch odcinkach: Zgierz – Ozorków i Ozorków – Łęczyca. Ostatnim etapem będzie przebudowa odcinka Łęczyca – Kutno. Trasa ma być przebudowana do końca 2023 roku. Kontakt

jednym z elementów projektu pn. „Modernizacja linii kolejowej nr 4 – Centralna Magistrala Kolejowa etap II”, której celem jest dostosowanie prędkości na CMK do 200, a następnie 230 km/h dla składów zespolonych

Kutno – Płock na odcinku Sierakówek – Płock Trzepowo spółka planuje takie działania – obecnie jest to etap opracowania dokumentacji. Kontakt dla mediów: Karol Jakubowski Zespół prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe

obowiązki Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego powiedział, że podpisanie deklaracji rozpoczyna nowy etap wspólnej pracy o jeszcze bezpieczniejszą kolej i będzie dla innych przedsiębiorstw i instytucji zachętą

ramach projektu FS 2005/PL/16/C/PT/001 „Modernizacja linii kolejowej E 65, odcinek Warszawa – Gdynia, etap II”

ekonomiczne i finansowanie projektu, analizy wrażliwości i ryzyka. Umowa realizowana będzie w trzech etapach, z którego ostatni zakończy się w lutym przyszłego roku. Wartość umowy wynosi 955 000,00 zł netto

ramach Lot-u B1 i stanowi część projektu POIiŚ 7.1-24.2 „Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II, Lot B – odcinek Łódź Widzew – Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Fabryczna oraz budową części podziemnej

drogowego, ogranicza ruch samochodowy i zwiększa bezpieczeństwo na drogach. Rozpoczął się już drugi etap prac na linii nr 201 „Kościerskiego korytarza kolejowego”. Obejmuje on odcinek jednotorowy o długości

realizowana jest w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław - Poznań, Etap II - odcinek Wrocław - granica województwa dolnośląskiego”, który współfinansowany jest przez Unię

Środowisko ("Wykonanie dokumentacji przedprojektowej dla zadania Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II odcinek Bielawa Dolna - Horka: Budowa mostu przez Nysę Łużycką oraz elektryfikacja"). Informację