telekomunikacyjne. Dzięki poniesionym nakładom zlikwidujemy lokalne ograniczenia prędkości pociągów, zwiększymy prędkość do 120 km/h, poprawi się bezpieczeństwo ruchu kolejowego oraz będziemy mogli przedstawić

Postępowanie prowadzone jest zgodnie z przepisami ustawy Prawo zamówień publicznych. Obecnie zakończono proces kwalifikacji wykonawców, będący efektem przeprowadzonego badania i oceny wniosków o dopus

wykonalności pierwszej w Polsce linii kolei dużych prędkości Wrocław/Poznań-Łódź-Warszawa realizowanego w ramach projektu „Przygotowanie budowy linii dużych prędkości”, współfinansowanego ze środków UE w ramach

kolejowe a także wymienione sygnalizatory drogowe. Dzięki poniesionym nakładom zwiększymy rozkładową prędkość do 120 km/h, poprawimy bezpieczeństwo, zmniejszymy koszty utrzymania infrastruktury oraz będziemy

budową oraz eksploatacją Kolei Dużych Prędkości. Prace mogą w szczególności dotyczyć zagadnień technicznych, projektowania, budowy lub eksploatacji Kolei Dużych Prędkości albo aspektów ekonomicznych, społecznych [...] wprowadzenia w Polsce pasażerskich połączeń kolejowych z dużymi prędkościami. Prace mogą także dotyczyć związanych z Kolejami Dużych Prędkości zagadnień prawnych, finansowych, marketingowych czy przewozowych

Nastąpi także wzmocnienie torów na odcinku Zbąszynek - Czerwieńsk pozwalające na jazdę pociągów z prędkością 100 km na godzinę. Zlikwidowane zostaną również zbędne elementy infrastruktury. Wymienione zostaną

lokomotywa elektryczna w Polsce - Husarz, która kilka miesięcy temu pobiła rekord prędkości na polskich torach, osiągając prędkość 235 km/h, a także parowóz Ty2 pod parą ! Chętni mogli odbyć podróż historycznym

Przebudowa układu torowego ma na celu podwyższenie prędkości przejazdu pociągów przez stację Zawiercie z 40 km/h do 100 km/h, a w efekcie skrócenie czasu podróży w relacji Warszawa - Katowice. Inwestycja

odcinku Opole-Wrocław -Legnica" Celem przedsięwzięcia było uzyskanie parametrów do jazdy pociągów z prędkością 160 km/h. W ten sposób zapewnione są na linii E 30 standardy przewidziane międzynarodowymi umowami

środków TEN-T i budżetu państwa. Rezultaty projektu: wdrożenie ETCS pozwoli na prowadzenie pociągu z prędkością 200 km/ h., uzyskanie pierwszego w Polsce systemu sygnalizacji kabinowej, interoperacyjności między