Wyniki wyszukiwania
Pisz – most w przyszłość most w przeszłość
27.03.2020
realizowany jest z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Wartość robót to ponad 300 mln zł. Dofinansowanie UE wynosi 85%. Więcej informacji o projekcie na stronie inwestycyjnej plk-polskawschodnia.pl
PRZECZYTAJprzyjął 10 uczniów Zespołu Szkół Technicznych im. gen. Andersa w Białymstoku na staż w ramach dofinansowanego przez UE projektu „Zawodowe perspektywy Zespołu Szkół Technicznych - Kierunek przyszłość!”. Celem
PRZECZYTAJpieszych w Ciechanowie oraz tuneli drogowych w Teresinie i Celestynowie. Projekt ubiega się o dofinansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura
PRZECZYTAJładunku. Prace o wartości ponad 147 mln zł netto na odcinku Olsztyn Gutkowo – Dobre Miasto są dofinansowane ze środków unijnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko-Mazurskiego
PRZECZYTAJprojekcie https://tunel-laczypolske.pl . Inwestycja PLK SA o wartości ponad 2 mld zł ubiega się o dofinansowanie prac realizowanych po 2023 r. ze środków budżetu UE na lata 2021-2027 w ramach Funduszy Europejskich
PRZECZYTAJGoleszowie, Cieszynie, Ustroniu, Ustroniu Polanie i Wiśle Uzdrowisko. Projekt o wartości 460 mln zł, dofinansowany był ze środków unijnych w ramach RPO Województwa Śląskiego, obejmował linie kolejowe od Chybia
PRZECZYTAJefektów dla rozwoju polskiej sieci kolejowej. Zarządca infrastruktury opracuje nowe wnioski o dofinansowanie dla projektów: 1. Poprawa stanu infrastruktury linii kolejowej nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków
PRZECZYTAJpaństwa), etap I odcinek Białystok – Ełk”. Roboty zaplanowano do końca lata 2024 r. Inwestycja jest dofinansowana ze środków Unii Europejskiej z instrumentu Connecting Europe Facility (CEF) – „Łącząc Europę”
PRZECZYTAJGóry – Karsznice – Inowrocław – Bydgoszcz – Maksymilianowo”. Wartość prac to 1,2 mld zł netto. Dofinansowanie pochodzi z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Zakończenie wszystkich
PRZECZYTAJProjekt „Modernizacja linii kolejowej E30, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków, etap IIb” jest dofinansowany ze środków Unii Europejskiej, w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Kontakt dla mediów: Piotr
PRZECZYTAJ