Warszawa Zachodnia zapewni oczekiwany komfort podróży. Wszystkie perony będą zadaszone. Ruchome schody, windy, system dynamicznej informacji oraz szerokie przejścia ułatwią dostęp do pociągów. Łatwiejsze będzie

Warszawa Zachodnia zapewni oczekiwany komfort podróży. Wszystkie perony będą zadaszone. Ruchome schody, windy, system dynamicznej informacji oraz szerokie przejścia ułatwią dostęp do pociągów. Łatwiejsze będzie

deszczem. Montowane są ławki oraz czytelne tablice informacji pasażerskiej. Gotowy jest też szyb windy. Na peronie nr 3 postępuje budowa wiaty. Gotowe są tablice informacyjne. Wykonawca rozpocznie montaż [...] oświetlenie i nagłośnienie. Dojście na perony zapewni nowe przejście podziemne wyposażone w dwie windy i pochylnie. W ramach modernizacji wybudowane zostanie drugie przejście podziemne na wysokości teatru

Teraz prace przeniosą się na perony nr 1 i 2. Docelowo na perony 1 – 3 prowadzić będą schody oraz windy z przebudowanego przejścia podziemnego. Dostęp do peronu nr 4 jest zapewniony z terenu miejskiego

, rodziców z dziećmi w wózkach, czy podróżnych z cięższym bagażem, którzy będą mogli skorzystać z wind. Architektura nowego przystanku jest wzorowana na peronach linii z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego

, rodziców z dziećmi w wózkach, czy podróżnych z cięższym bagażem, którzy będą mogli skorzystać z wind. Architektura nowego przystanku jest wzorowana na peronach linii z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego

nowoczesnych przystanków Kraków Zabłocie i Kraków Krzemionki. Perony są zadaszone, wyposażone w ławki, windy i schody ruchome. Są dostosowane do obsługi osób o ograniczonej mobilności. Nowe przystanki zaplanowano

budynek dworca i perony z drugą stroną miasta i parkingiem Park & Ride. W ramach zadania powstaną windy na wejściach do przejścia oraz na perony nr 1 i 2, co znacząco poprawi dostępność stacji. Aktualnie

nadal możliwy przez przejście dla pieszych w poziomie szyn. Nowe przejście podziemne będzie mieć windy na wejściach oraz na perony nr 1 i 2, które ułatwią dostęp do kolei wszystkim podróżnym. Dzięki realizacji

przebudowanych wiaduktów kolejowych; 1 nowa estakada o długości 1600 metrów; 14 wind na perony na stacji Warszawa Wschodnia; 2 windy do łącznika metro-Warszawa Stadion i 1 winda na peron tymczasowy 7 par (góra [...] trzecich. W ramach inwestycji zbudujemy siedem nowoczesnych peronów przykrytych dachem, wyposażone w windy oraz schody ruchome, nowy łącznik między istniejącymi tunelami, system dynamicznej informacji pasażerskiej