Wyniki wyszukiwania
Nowe perony na trasie Poznań – Warszawa
07.09.2018
ton tłucznia. Położono prawie 12 tys. ton szyn i ułożono 165 tys. podkładów. Zużyto już 104 tys. metrów sześciennych betonu. Modernizacja torów, sieci trakcyjnej i obiektów między Warszawą a Poznaniem
PRZECZYTAJDogodniejszą lokalizację zyska przystanek Skawina Zachodnia, który zostanie przesunięty o ok. 500 metrów w stronę Skawiny. Inwestycja PLK obejmie również 37 obiektów inżynieryjnych, m.in. wiadukt nad ul
PRZECZYTAJMariusz Serżysko, członek Zarządu Przedsiębiorstwa Budowy Dróg i Mostów. Na pierwszych kilkuset metrach drążenia tunelu dokonane zostaną pomiary za pomocą odpowiednio rozmieszczonych czujników pomiarowych
PRZECZYTAJinstalacjach. Postępuje budowa ścian szczelinowych podziemnej konstrukcji stacji aż do głębokości 26 metrów pod gruntem, czyli na głębokość ośmiopiętrowego budynku. Ściany szczelinowe wypełni ponad 30 000
PRZECZYTAJul. Stolarskiej) wynosi ok. 920 m. Podczas pracy TBM będzie poruszać się z prędkością około 10-15 metrów dziennie. Maszyna, drążąc tunel, będzie usuwała ziemię i montowała żelbetowe elementy konstrukcji-obudowy
PRZECZYTAJkursować więcej pociągów. Wydłużenie torów na stacjach pozwoli na przyjmowanie dłuższych składów, do 750 metrów. Pociągi pojadą z prędkością do 120 km/h. Poziom bezpieczeństwa zwiększy Lokalne Centrum Sterowania
PRZECZYTAJStacja Szczecin Gumieńce zostanie dostosowana do przyjmowania i wyprawiania pociągów o długości 750 metrów. Nowe perony będą wyższe, co ułatwi podróżnym wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Osoby o ograniczonych
PRZECZYTAJo ograniczonych możliwościach poruszania się. Przejście pod torami zostało wydłużone o około 100 metrów w kierunku osiedla Zatorze, gdzie na wejściu również zabudowana została winda. W sumie na stacji
PRZECZYTAJKujawsko-pomorskie na dobrych torach
10.01.2025
kolejowo-drogowego przez Wisłę w Grudziądzu . To najdłuższy tego typu obiekt w kraju liczący blisko 1100 metrów. Wykonano zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej przęseł pod nawierzchnią kolejową oraz
PRZECZYTAJEfektywność kolejowego transportu rośnie, gdyż po torach mogą jechać cięższe i dłuższe składy, do 750 metrów. Więcej towarów szybciej i sprawniej wyjedzie z Górnego Śląska w stronę portów. Projekt „Prace na
PRZECZYTAJ