Planowane prace obejmą między innymi: montaż samoczynnej sygnalizacji przejazdowej na przejeździe na szlaku Rogóżno – Przeworsk, roboty budowlane na szlaku Łańcut – Rogóżno, w tym remont peronów na pr

wnych, podróżnych z cięższym bagażem czy rodziców z dziećmi w wózkach budowę przejść podziemnych montaż megafonów i z oprogramowaniem umożliwiającym automatycznie przekazywanie komunikatów na przystankach

system sterowania ruchem kolejowym i system łączności. Przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych i montaż urządzeń sygnalizacji przejazdowej zwiększy bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i drogowym. Po modernizacji

informacyjne oraz tablice z nazwami stacji. Na stacji Warszawa Zachodnia wykonawcy przystąpili do montażu konstrukcji i wyświetlaczy. System informacji wizualnej budowany jest od podstaw. Na peronach są

km sieci trakcyjnej. Na przebudowywanym odcinku zostanie podniesiony poziom bezpieczeństwa poprzez montaż dodatkowych zabezpieczeń na przejazdach. W ramach całego odcinka Wronki – Słonice PLK zmodernizują

budowie nowego peronu. Powstaje przejście podziemne, które już częściowo służy podróżnym. Zakończono montaż sieci trakcyjnej. W drugiej połowie kwietnia wykonawca planuje zamknięcie przejazdu kolejowego i

wyższe perony, co umożliwi wygodniejsze wsiadanie do pociągów. Na niektórych wykonawca rozpocznie już montaż nawierzchni, przy innych trwają prace ziemne. Wszystkie perony zostaną wyposażone w nowe oświetlenie

szlaki: Rogóżno – Przeworsk, Strażów - Łańcut, Radymno – Żurawica oraz stację Strażów. Przebudowa i montaż urządzeń sygnalizacji zwiększy poziom bezpieczeństwa na 8 przejazdach kolejowo-drogowych. Rewitalizacji

Zobacz najbardziej widowiskową część operacji – podnoszenie, spawanie łuków, montaż podparć tymczasowych przeniesienie konstrukcji na podpory docelowe.

podziemne dla pieszych. Widać nowe, funkcjonalne perony, zgodne z obowiązującymi normami. Kończy się montaż odnowionych konstrukcji wiat, które zachowały historyczny wygląd lecz zostały uzupełnione i zako