kolejne konstrukcje zadaszenia stacji o powierzchni 35 000 m2 (3,5 ha). Dach o długości 200 metrów i szerokości 150 metrów będzie mocowany na 60 słupach i przykryje 8 peronów. Zbudowano już korpusy peronów nr

zakończyła. Pomiędzy ul. Kopernika a ul. Miodową powstały dwa obiekty o łącznej długości niemal 700 metrów. Dzieli je jeszcze zabytkowy wiadukt kolejowy, który jest poszerzany, by także mógł „zmieścić” dwa [...] Bardzo zaawansowane prace toczą się non stop na całym odcinku. Wykonawca pracuje na wysokości 8 metrów na estakadzie oraz na przyległym terenie. Roboty toczą się także przy budowie mostów na Wiśle. Obszar

gdyż konstrukcja mostu pozwoliła poszerzyć czterokrotnie - do 50 metrów tor wodny. Obiekt jest też wyższy (światło mostu ma 9 metrów), dzięki czemu mogą pod nim przepływać statki z większym ładunkiem

i bardziej komfortowa podróż dla pasażerów. Nowa przeprawa nad Nysą Łużycką ma blisko 160 metrów, tj. o 23 metry więcej, niż poprzednia. Zapewni przejazd pociągów po dwóch torach, ponad dwukrotnie szybciej

podporami wynoszą od 32 do 52 metrów, a dwa przęsła nad skrzyżowaniem ulic Wielickiej, Powstańców Śląskich i Powstańców Wielkopolskich będą miały rozpiętość aż 78 i 81 metrów. Tymczasem w rejonie skrzyżowania

w tragedię. Pociąg nie zatrzyma się w miejscu. Droga hamowania składu może wynosić nawet kilkaset metrów. To nie samochód, który zahamuje „na ostatnią chwilę”. Jeśli kierowca wjedzie na przejazd mimo sygnału

na wybudowane przyczółki nad autostradą A1. Za pomocą specjalnych siłowników obiekt był nasuwany 3 metry na godzinę. Konstrukcja nowego wiaduktu waży 220 ton. Po ustawieniu wiaduktu kolejowego na podporach

Łódź Fabryczna wysoka na metr i długa na 12,5 m – jest nad głównymi wejściami do budynku, od strony wschodniej i zachodniej. Cztery nieco mniejsze napisy 0,8 metra umieszczono nad bocznymi wejściami. Oprawa

Pociągi poruszają się szybko– ich prędkość może przekraczać 160 km/h, a droga hamowania to nawet 1300 metrów. Dziecko bawiące się w pobliżu torów może nie usłyszeć ani nie zauważyć zbliżającego się pociągu

zostanie główna konstrukcja przeprawy nad torami. Każda z kładek będzie liczyła około 42 metrów długości oraz około 3 metrów szerokości. Podróżni i mieszkańcy skorzystają z obiektów w przyszłym roku.