i zlikwidowane będą osuwiska wywołane zeszłoroczną powodzią. Po zakończeniu prac czas przejazdu pociągiem konwencjonalnym ze stolicy do Krakowa skróci się do 2h 15 min. Prace z Regionalnych Programów O

nr 133 oraz nr 134 przeznaczone są dla ruchu pasażerskiego o długości pociągów 400 m z prędkością 160 km/h oraz prowadzenia pociągów towarowych o długości 750 m (120 osi) i ciężarze 3200 t z prędkością

Małe przystanki np. Zagajnik oraz stacje Pieńsk i Zgorzelec zapewniają obecnie wygodny dostęp do pociągu, a zmodernizowane przejazdy kolejowo - drogowe podniosły poziom bezpieczeństwa. Kilkadziesiąt osób

Do dyspozycji podróżnych są również wiaty i podjazd dla osób niepełnosprawnych. Bezpieczeństwo pociągów i kierowców poprawiła modernizacja 2 przejazdów kolejowo – drogowych. W miejscu zlikwidowanego przejazdu

wzmocnienie układu zasilania, tak aby na objętej inwestycjami trasie, zapewnić możliwość kursowania pociągów z prędkością 160 km/h. W ramach modernizacji realizowana jest budowa dwóch nowych podstacji trakcyjnych:

linii kolejowej w ostatnich trzech latach. Obok pracujących ludzi i maszyn widać przejeżdżające pociągi. Utrwalono sceny z prac torowych, sieciowych i modernizacji obiektów inżynieryjnych. Zakres wykonanych

nacisk 221 kN /oś, zapewni skuteczne odciążenie linii E 30 Opole-Brzeg-Wrocław, przewidzianej dla pociągów pasażerskich rozwijających szybkość do 160 km/h. Koszt modernizacji 38, 6 mln zł. Zakończenie prac

133 oraz nr 134 przeznaczone są dla ruchu pasażerskiego o długości pociągów 400 m z prędkością 160 km/h oraz dla prowadzenia pociągów towarowych o długości 750 m i ciężarze 3200 t z prędkością 120 km/h

Sprawcy sierpniowych wypadków kierowcy pojazdów osobowych, motocyklista i traktorzyści, opóźnili pociągi pasażerskie o ponad 100 godzin. W lipcu br. doszło do 26 wypadków na przejazdach kolejowych, w których [...] we wrześniu doszło do trzech wypadków na przejazdach kat C, z ostrzegającą przed nadjeżdżającym pociągiem sygnalizacją świetlna i dźwiękową. Ranny został kierowca, zniszczone pojazdy i uszkodzony tabor [...] r. odbyło się kilkanaście konferencji i akcji informacyjnych z wykorzystaniem symulacji wypadków pociągu z samochodem. Pracownicy PLK przeprowadzili ponad 200 spotkań edukacyjnych oraz akcji ulotkowych

nr 133 oraz nr 134 przeznaczone są dla ruchu pasażerskiego o długości pociągów 400 m z prędkością 160 km/h oraz prowadzenia pociągów towarowych o długości 750 m (120 osi) i ciężarze 3200 t z prędkością