wpisuje się w realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projekt poprawy bezpieczeństwa. Celem jest zastępowanie przejazdów kolejowo-drogowych skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. PLK realizują ten program

przejazd - ‘’Szlaban na ryzyko!” prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. od 2005 roku. Głównym celem jest ograniczanie niebezpiecznych zdarzeń na przejazdach. Kolejarze organizują spotkania w szkołach

przejazd - ‘’Szlaban na ryzyko!” prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A od 2005 roku. Głównym celem jest ograniczanie niebezpiecznych zdarzeń na przejazdach. Kolejarze organizują spotkania w szkołach

Przedsięwzięcie w Sokółce wpisuje się w program poprawy bezpieczeństwa na liniach kolejowych, którego celem jest likwidacja przejazdów kolejowo-drogowych w poziomie szyn i zastępowanie ich skrzyżowaniami b

prowadzą ogólnopolską kampanię społeczno-edukacyjną pn. Bezpieczny przejazd – ”Szlaban na ryzyko!”. Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa na przejazdach. W ramach kampanii organizowane są: symulacje wypadków

Kolejowych S.A. od 11 lat prowadzą kampanię społeczną „Bezpieczny przejazd – Szlaban na ryzyko”. Jej celem jest podnoszenie świadomości o zagrożeniach wynikających z niezachowania ostrożności oraz kształtowanie [...] Wojskowego Instytutu Medycyny Lotniczej oraz Jakub Niklas, IPRON Consulting. Niezmienny pozostaje jednak cel ogólnopolskich działań – minimalizacja na terenach kolejowych liczby zdarzeń zagrażających życiu i

kampania nie byłaby możliwa – mówił Marek Pawlik wiceprezes Zarządu PLK dziękując uczestnikom spotkania. Celem realizowanego siódmy rok ogólnopolskiego przedsięwzięcia jest podnoszenie świadomości o zagrożeniach

etapem realizowanego zadania modernizacji linii E65 na odcinku Warszawa – Gdynia którego podstawowym celem jest dostosowanie ok. 350 km trasy do standardów transeuropejskiej sieci transportowej łączącej północ

Dyrektora Centrum Realizacji Inwestycji ds. zamówień Sławomir Burczaniuk – Dyrektor Oddziału w Lublinie. Celem projektu jest unowocześnienie infrastruktury kolejowej regionu oraz poprawa bezpieczeństwa ruchu

założeniami. Pod koniec 2016 r. będą odbywać się testy systemu na całym odcinku od Legnicy do Opola. Ich celem będzie sprawdzenie, czy wszystkie zamontowane w ramach projektu urządzenia współpracują z lokomotywą