będziemy zwiększać ofertę tak jak deklarowaliśmy przy otwarciu odcinka Mielec – Dębica. To nie koniec prac w tym zakresie. Trwa budowa wiaduktu nad ulicą Sienkiewicza w Mielcu, który jest częścią tego projektu [...] Program Operacyjny Województwa Podkarpackiego na lata 2014-2020. Dotychczas podpisano już umowy na prace za ponad 323 mln zł netto. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego

dodatkowych przystanków osobowych” przewidziano prace projektowe w latach 2023 – 2026, a budowę w latach 2026 – 2029. Szacowana wartość całego zadania (prace projektowe i budowlane) to ok. 460 mln zł. Siedem

Żywca oznaczają ok. 20-minutowe skrócenie czasu przejazdu na tych trasach. Wcześniej, ze względu na prace torowe, konieczny był tymczasowy objazd łącznicą do Zabrzegu. - Węzeł czechowicki jest śląskim odcinkiem [...] przebudowa 12 obiektów inżynieryjnych – mostów i wiaduktów oraz 3 przejazdów kolejowo-drogowych. Projekt „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E65 na odc. Będzin

wiadukty kolejowe – zostały powiększone, by zmieścić dodatkowe tory. Prace wykonywane były z dbałością o historyczne szczegóły. Projekt „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice

budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021 – 2025”. Wartość prac to prawie 17 mln zł netto. Zakończenie prac zaplanowano w IV kwartale 2024 r. „Program przystankowy” poprawia dostęp do

Kolejowym S.A. zależy na wypracowaniu rozwiązania akceptowanego przez mieszkańców już na etapie wstępnych prac studialnych. Pozwoli to na wzmocnienie najbardziej ekologicznego środka transportu – kolei.

Mrzezinem wymieniono szyny, by sprawnie pojechały pociągi regionalne i dalekobieżne. Dotychczas na prace PLK przeznaczyły prawie 150 tys. złotych.

Szczecinie, Świnoujściu i Gdyni. Roboty na linii Toszek-Stare Koźle są przeprowadzane w ramach projektu „Prace na liniach kolejowych nr 153, 199, 681, 682 oraz 872 na odcinku Toszek Północ-Rudziniec Gliwicki-Stare

ruchomych, które są już w fazie rozruchu i testów. Dodatkowo na perony można wjechać windą. Koniec prac w sierpniu Z w pełni odnowionego peronu 4 zakrytego halą pasażerowie, skorzystają w połowie maja 2013

wać odcinek linii o długości 5,160 km między stacjami Lubiewo i Świnoujście Przytór oraz wykonać prace towarzyszące. Efektem działań będzie likwidacja ograniczeń prędkości, zwiększenie prędkości rozkładowej