Środowisko 2007-2013. Oznaczało to, że perspektywa szybkiego transportu do głównych ośrodków kraju oddala się w daleką przyszłość. W związku z tym "Gazeta Wyborcza Lublin" postanowiła zaapelować o energiczne

Modernizujemy sieć kolejową na niespotykaną do tej pory skalę. Ograniczamy błędy pracowników, prowadzimy coraz więcej szkoleń, zwiększamy poziom bezpieczeństwa podczas prac inwestycyjnych i nadal ograniczamy jazdy

samorządowych za infrastrukturę transportową i gotowość do wypracowania wspólnych rozwiązań mających na celu utrzymanie ruchu kolejowego. Ponadto widzimy aktywność przedsiębiorców skłonnych w większym stopniu

standardu infrastruktury, co zwiększa bezpieczeństwo na kolei. Równocześnie spółka szkoli pracowników – coraz więcej z tych zajęć to szkolenia praktyczne, a wkrótce PLK planuje zakup nowoczesnych symulatorów

anie sytuacji firmy i sprostanie trudnemu zadaniu organizacji przewozów koleją podczas EURO 2012. prof. Marek Sitarz - wyróżniony za działalność edukacyjną oraz budowanie związków nauki i biznesu w transporcie

opadnięcie przęseł obiektu. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęły natychmiastowe działania mające na celu odbudowę mostu i przywrócenie ruchu pociągów, poprzez rozpoczęcie procedury wyboru Wykonawcy robót

Warszawa Zachodnia – Miedniewice (Skierniewice) wraz z montażem systemu ERTMS. Modernizacja ma na celu skrócenie czasu podróży przez dostosowanie parametrów geometrii torów oraz wyposażenia linii do prędkości

między SNCF INTERNATIONAL oraz RÉSEAU FERRÉ DE FRANCE a PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., która ma na celu przygotowanie kadr do projektowania, budowy i nadzoru oraz eksploatacji kolei dużych prędkości. Umowę

w składzie: 1. SYSTRA, Paryż, Francja; 2. SAFEGE, Nanterre, Francja; 3. EC HARRIS INTERNATIONAL, Londyn, Wielka Brytania. 3) Konsorcjum w składzie: 1. Ingenieurbüro Dipl.-Ing H. Vössing GmbH, Düsseldorf

parkingów przy istniejących i nowo budowanych przystankach. Kwota przeznaczona na budowę parkingów to ok. 74,31 mln zł.