Wyniki wyszukiwania
Z Warszawy do Skierniewic w pół godziny
02.06.2014
podróżni mogli dojść w ten sposób tylko do samych peronów. Nowy obiekt powstaje w odległości ok. 20 metrów od obecnego. W Pruszkowie z kolei nowe, podziemne przejście dla pieszych zostanie wydłużone. Dzięki
PRZECZYTAJKraków Mydlniki – Kraków Balice, wydłużenie połączenia do głównego terminalu lotniskowego o około 500 metrów, a także elektryfikację linii. Inwestycja umożliwi szybki, sprawny i komfortowy przejazd pomiędzy
PRZECZYTAJregionalne dojadą do wschodniej części miasta, zatrzymując się na przystanku oddalonym tylko o kilkaset metrów od Starego Miasta. Wliczając dotychczas działającą stację kolejową w Zamościu, pociągi zatrzymają
PRZECZYTAJzwieńczony wykonanym z piaskowca krzyżem a teren mogiły otoczono ceglanym murem o wymiarach 10 na 10 metrów. Przez prawie 100 lat zapomniany cmentarz ulegał stopniowemu zniszczeniu i dewastacji. W roku 2007
PRZECZYTAJKontynuowane są prace przy ścianach szczelinowych podziemnej konstrukcji stacji – aż do głębokości 26 metrów. Przebudowa Warszawy Zachodniej i modernizacja linii średnicowej to jedna z największych inwestycji
PRZECZYTAJwszystkie elementy mają być w Łodzi. Podziemna praca TBM będzie poruszać się z prędkością około 10-15 metrów dziennie. Maszyna będzie drążyła tunel, usuwała ziemię i montowała żelbetowe elementy konstrukcji
PRZECZYTAJWykonawca ustawia kolejne ściany peronu nr 4. Nowe elementy tworzą już konstrukcję o długości ok. 200 metrów. Układane są pierwsze płyty nawierzchni. Platforma, która ułatwi wsiadanie do pociągów, planowana
PRZECZYTAJelektrowni i jej przyszłej eksploatacji. Po torach będą mogły pojechać pociągi towarowe o długości do 750 metrów i nacisku osi 221 kN (22,5 t/oś). Wyłoniony wykonawca przygotuje dokumentację i pozyska decyzje
PRZECZYTAJNarwią w Ostrołęce. To największy obiekt na około 60 km linii Ostrołęka – Chorzele. Przeprawa ma 245 metrów długości. Kratownicowa stalowa konstrukcja waży 940 ton. Przesuwanie mostu na przygotowane podpory
PRZECZYTAJprac budowlanych. W przyszłym roku podróżni skorzystają z dwóch nowoczesnych peronów o długości 150 metrów, odpowiednio wysokich, by ułatwić wsiadanie do pociągów. – W Brzezinach, podobnie jak w Dębskiej
PRZECZYTAJ