Wyniki wyszukiwania
podróży pociągiem i autobusem oraz sprawniejszą komunikację w obszarze stacji. Dłuższe o blisko 28 metrów przejście przewidziano od wejścia na peron nr 2 do budowanego węzła transportowego z dworcem autobusowym
PRZECZYTAJNowa stacja Biała Rawska będzie wyposażona w dwa perony jednokrawędziowe o długości 400 metrów przy dodatkowych torach 3 i 4. Perony będą dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Będą też
PRZECZYTAJtego roku. Przewidziany czas realizacji inwestycji to 24 miesiące. W tunelu o długości niemal 100 metrów przebiegać będzie droga z dwoma pasami ruchu dla samochodów. Po jednej stronie jezdni zaplanowano
PRZECZYTAJego. Wiadukt nad linią kolejową i równoległymi drogami ma 95 m długości i jezdnię o szerokości 7 metrów, po jednym pasie w każdą stronę. Piesi korzystają z chodnika, rowerzyści – z przygotowanej dla nich
PRZECZYTAJprzygotowano elementy nowej konstrukcji kratownicowej. Każde przęsło nowej przeprawy liczy około 55 metrów długości i waży 170 ton. W kolejnym etapie wykonawca zaplanował wzmocnienie filarów i przyczółków
PRZECZYTAJobecnie kratownicowe przęsła mostu zostaną zachowane. Nowy sześcioprzęsłowy most o długości blisko 200 metrów będzie swoim kształtem nawiązywał do dawnej konstrukcji. Realizacja inwestycji - wg przyjętej koncepcji
PRZECZYTAJpodkrakowskim Zastowie. Stacja kolejowa zostanie przebudowana. Pojawi się nowy peron o długości 200 metrów, na którym zatrzymywać się będą pociągi aglomeracyjne. Obiekt będzie wybudowany zgodnie z najnowszymi
PRZECZYTAJTechnologia blokowa została wykorzystana m.in. przy montażu długiego rozjazdu (o promieniu 1200 metrów) w Szczukowicach. Projekt rozjazdowy zwiększa poziom bezpieczeństwa na kolei PKP Polskie Linie Kolejowe
PRZECZYTAJwiadukt. W takich przypadkach maszyniści nie mają szans na zatrzymanie pociągu, który hamuje kilkaset metrów. Kontakt dla mediów: Karol Jakubowski Zespół prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rzecznik@plk-sa
PRZECZYTAJTaka rzecz się rzadko zdarza!!!
09.06.2011
1941 roku w Niemczech obiekt, po demontażu i pracach konserwacyjnych, został przeniesiony o kilkaset metrów i zainstalowany w bezpośrednim sąsiedztwie budynku dworca. Urządzenie to służy do wodowania parowozów
PRZECZYTAJ