Łobzów. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dostosują wszystkie perony do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Ale budowa i modernizacja przystanków to zaledwie część tej inwestycji. – Obecnie

nagłośnienia oraz tablice informacyjne. Perony są przystosowane do obsługi osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Dzięki pochylniom bez przeszkód mogą dostać się do pociągu osoby z wózkiem lub

ograniczenia prędkości i opóźnienia pociągów. Efektem prac na trasie Czeremcha – Białystok będzie także możliwość przejazdu cięższych pociągów towarowych. Linia ma kluczowe znaczenie, jako objazd podczas modernizacji

kontynuacją modernizacji linii nr 30 Lublin Północny - Łuków. Efektem będzie osiągnięcie maksymalnych możliwości technicznych. Pociągi pasażerskie przyśpieszą do 120 km/h, a towarowe do 80 km/h. Wszystkie prace

stolicy, a po południu pojadą z powrotem. Od grudnia intensywnie prowadzone roboty zapewnią pociągom możliwość jazdy po dwóch nowych torach między Warszawą a Skierniewicami i dalej np. do Krakowa lub Katowic

wiaty oraz elementy architektoniczne umożliwiające przemieszczanie się osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się, ale także odpowiednia wysokość obiektów ułatwiająca wsiadanie i wysiadanie z pociągu [...] na peron osobom starszym, opiekunom z dziećmi w wózkach, rowerzystom oraz osobom o ograniczonej możliwości poruszania się. Z kolei osoby niewidome, dzięki zastosowanej specjalnej nawierzchni, będą mogły

h i stacjach ułatwia spójny system oznakowania i tablice informacyjne. Dla osób z ograniczoną możliwością poruszania wygodniejszy dostęp do peronów zapewniają pochylnie. Obecnie na trasie kursuje 9 par

, Drzymałowo i Ruchocice. Wszystkie obiekty będą dostosowane do potrzeb osób z ograniczonymi możliwościami poruszania się. Dzięki modernizacji zwiększy się także poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym

prowadzony w sposób bezpieczny, zarówno dla wykonawcy prac, jak i dla pasażerów. PLK nie miała możliwości całkowitego zamknięcia linii. Nie można też – tak jak w przypadku remontów, czy budowy dróg – skierować

na peron osobom starszym, opiekunom z dziećmi w wózkach, rowerzystom oraz osobom o ograniczonej możliwości poruszania się. Z kolei osoby niewidome dzięki zastosowanej specjalnej nawierzchni będą mogły rozpoznać