• na linii Warszawa – Gdynia – Warszawa: o na trasie Warszawa Centralna – Gdańsk Gł. od 310 do 342 minut, o na trasie Gdańsk Gł. – Warszawa Centralna od 327 do 360 minut, o na trasie Warszawa Centralna [...] na trasie Warszawa – Kraków – Warszawa: o na trasie Warszawa Centralna – Kraków Gł. od 173 do 194 minut, o na trasie Kraków Gł. – Warszawa Centralna od 174 do 187 minut, • na trasie Warszawa – Katowice [...] Katowice – Warszawa: o na trasie Warszawa Centralna – Katowice od 159 do 176 minut, o na trasie Katowice – Warszawa Centralna od 160 do 180 minut. • na trasie Warszawa – Łódź – Warszawa: o na trasie Łódź Fabryczna

go pn.: "Modernizacja linii kolejowej na odcinku Warszawa Wschodnia - Warszawa Stadion wraz z przebudową przystanku Warszawa Stadion i stacji Warszawa Wschodnia" jest finansowane z budżetu państwa. Prezentacja [...] a ruchu pociągów na odcinku przystanek osobowy Warszawa Stadion - Stacja Warszawa Wschodnia. Zadanie obejmujące przebudowę przystanku osobowego Warszawa Stadion z częścią linii podmiejskich nr 448 w ramach [...] przystanku osobowego Warszawa Stadion z częścią linii podmiejskiej nr 448 w ramach zadania inwestycyjnego pn.: "Modernizacja linii kolejowej na odcinku Warszawa Wschodnia - Warszawa Stadion wraz z przebudową

inwestycji na linii Warszawa – Łódź, która docelowo pozwoli na podróżowanie między Warszawą, a Łodzią w czasie ok. 65 minut. Przeprowadzenie kompleksowej modernizacji na całym odcinku Warszawa Zachodnia - Łódź [...] Łódź Fabryczna umożliwi m.in. jazdę pociągów z prędkością 90 km/h na odcinku Warszawa Zachodnia - Warszawa Włochy oraz 140 – 160 km/h na pozostałym odcinku, ograniczenie hałasu i drgań, poprawę bezpieczeństwa [...] Zadanie realizowane jest w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II, LOT C – pozostałe roboty”. Kontrakt o wartości 13 432 956,00 PLN netto; 16 388 206,32 PLN brutto zrealizuje

Kolejowym w Ciechanowie to kolejny etap przebudowy ponad 350 kilometrowej linii kolejowe E-65 łączącej Warszawę z Gdynią. Informacje dla mediów: Robert Kuczyński Rzecznik Prasowy Centrum Realizacji Inwestycji

Na spotkaniu przedstawiono proponowany przebieg pierwszej polskiej linii dużych prędkości przez teren województwa dolnośląskiego w ramach trasowania wstępnego oraz przeprowadzonych analiz. Prezentowan

na wybór wykonawcy robót budowlanych. Linia kolejowa nr 8, zwana Magistralą Świętokrzyską, łączy Warszawę z Radomiem, Kielcami i Krakowem. Stanowi istotne połączenie transportowe największej aglomeracji

, na wykonawcę ww. prac wybrano firmę Biuro Realizacji Inwestycji KOLTECH INWESTOR Sp. z o.o. z Warszawy. Rewitalizacja linii kolejowej nr 356 na odcinku Poznań Wschód – Wągrowiec będzie obejmowała mo

Architektura i Doradztwo Sp. z o.o., wykonawca Opracowania studium wykonalności linii dużych prędkości Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław i przedstawiciele PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Spotkanie poprzedzone

W imieniu Trakcji Polskiej S.A. umowę podpisali: Tadeusz Kałdonek Wiceprezes Zarządu, Dariusz Mańkowski Wiceprezes Zarządu, w imieniu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji : Je

ltingowe BPK Sp. z o.o. w Szczecinie Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa w Warszawie ARCADIS Profil Sp. z o.o. Warszawa. Koszt całkowity przygotowania dokumentacji przedprojektowej wyniósł 3 216 000 [...] przedprojektowej – etap I w Polsce było konsorcjum firm w składzie: ARCADIS Profil Sp. z o.o. w Warszawie, Biuro Projektów Komunikacyjnych Sp. z o.o. w Poznaniu. natomiast dla odcinka Wrocław Główny – Szczecin: