do realizacji w perspektywie finansowej 2014 – 2020. Koszt wykonania prac projektowych wynosi 29,5 mln zł netto. Termin ich zakończenia, zgodnie z podpisaną umową przewidziany jest na grudzień 2014 r. Zbigniew

podwyższenia bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych. Koszt pierwszego etapu modernizacji wynosi około 60 mln zł. Realizacja zadania odbywa się w systemie „projektuj i buduj”. Projekt „Modernizacja linii kolejowej

min. Prędkość pociągów towarowych wzrośnie do 120 km/h. Koszt całkowity projektu wyniesie 1 mld 815 mln złotych netto. Zakończenie prac przewidziano na rok 2014. Zadanie jest realizowane w ramach projektu

minuty, po remoncie wyniesie 13 minut. Zadanie finansowane ze środków budżetowych o wartości 27,19 mln zł netto. Realizacja zadania potrwa do listopada 2010 r. i prowadzona jest przez Konsorcjum VTS-Linia

(Kraków Główny, Kraków Łagiewniki, Wieliczka Rynek, Wieliczka). Koszt Projektu szacowany jest na ok. 190 mln zł.

osobowym Studzianki, wiadukt kolejowy przy przystanku osobowym Jackowo. Kontrakt o wartości ponad 16,5 mln euro brutto zrealizuje konsorcjum w składzie TORPOL Sp. z o.o. FEROCO S.A., Przedsiębiorstwo Usług

Gospodarek - Zastępca Naczelnego Dyrektora Oddziału ds. Ekonomiczno - Finansowych Kosztem ponad 34 mln PLN zostanie przeprowadzona wymiana nawierzchni linii kolejowej na odcinku Szczecin Dąbie-Szczecin

kilometra nowych torów i pięć rozjazdów. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ok. 400 mln zł ze współudziałem środków unijnych z POPW, zapewni podróżnym oczekiwany komfort obsługi. Osoby o

prędkości pociągów pokonujących przeprawę. Most nad Kanałem Żerańskim zostanie wyremontowany za 13 mln zł netto ze środków własnych spółki PLK. Po zakończeniu prac, w listopadzie 2022 r., pociągi pasażerskie

pochylnie. Przewidziano też ścieżki naprowadzające z wypukłą fakturą. Wartość inwestycji to ponad 9 mln zł netto. Zadanie jest planowane do realizacji w latach 2022 - 2023. Obecnie linia 142 stanowi istotny