Dzięki budowie skrzyżowań dwupoziomowych, zostaną stworzone warunki do prowadzenia ruchu pociągów z prędkością 160 km/h oraz wzrośnie poziom bezpieczeństwa ruchu pieszych i samochodów, w szczególności na terenach

wpływa nie tylko wzrost na bezpieczeństwa ruchu kolejowego, stwarza także warunki do rozwijania prędkości ponad 160 km/h, podnosi atrakcyjność wielu terenów oraz otwiera możliwość dotarcia do obszarów

roku i opiewała na kwotę 576 304 995,41 PLN brutto. Prace, których celem było uzyskanie docelowych prędkości pociągów 160/200 km/h, poprawienie bezpieczeństwa, podniesienie komfortu podróżowania pasażerów

bezpieczniej dzięki nowych wiaduktom Pociągi na trasie ze stolicy do Trójmiasta mogą jeździć z prędkością 160 km/h. Ale obok jednego z podstawowych celów modernizacji – zwiększenia szybkości – PKP Polskim

kolejowych pozostawią zaledwie 16, w większości zastępując je skrzyżowaniami dwupoziomowymi. Dzięki temu prędkość pociągów osobowych wyniesie 160 km/h, a czas przejazdu z Warszawy do Gdyni ulegnie znacznemu skróceniu

pozostawią zaledwie 16. W większości zostaną zastąpione skrzyżowaniami dwupoziomowymi. Dzięki temu prędkość pociągów osobowych wyniesie 160/200 km/h, a czas przejazdu z Warszawy do Gdyni ulegnie znacznemu

wymienione zostanie 14 km torów i przebudowany będzie 30-metrowy most a efektem będzie podniesienie prędkości pociągów do 100 km/h. Sprawnie wykona zadanie specjalny pociąg do potokowej wymiany torów – PUN

wiadukty podwyższa również bezpieczeństwo ruchu kolejowego i umożliwia jazdę pociągów z wyższą prędkością. Na obszarze LCS Nasielsk oddano już do użytku wiadukty w następujących lokalizacjach: 1. wiadukt [...] odcinkach linii Warszawa - Gdynia gdzie zakończono już prace modernizacyjne pociągi mogą osiągać prędkość maksymalną 160km/h. Rzecznik prasowy: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji

które obejmą m.in. wymianę sieci trakcyjnej, budowę i przebudowę peronów, pozwolą osiągnąć większe prędkości pociągów, przy zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa. Transport szynowy stanie się bardziej [...] Przebudowane tory i nowe urządzenia zabezpieczające umożliwią przejazd pociągów pasażerskich z prędkością do 140 km/h, a towarowych do 120 km/h. W realizacji jest przetarg na zaprojektowanie odcinka Nakło

Ostrołęki do Chorzel – po zakończeniu prac – zajmie około 50 minut. Pociągi będą mogły jeździć z prędkością 120 km/h. Dla podróżnych przygotowane zostanie 9 stacji i przystanków w: Ostrołęce, Grabowie, Nowej