Szkoleniem zostaną objęci pracownicy Biura Informatyki Centrali PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w celu wdrożenia TAF TSI na sieci kolejowej w Polsce. System ten obejmuje systemy rezerwacji drogi dla pociągu

teletechniczne, urządzenia elektroenergetyki kolejowej, perony, tunel stacyjny prowadzący na perony. W celu zwiększenia maksymalnej prędkość pociągów do 100 km/h, a na przyległych do stacji szlakach do 160

Gdańskim. W związku z prowadzonymi pracami, zostanie wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu pociągów. W celu maksymalnego odciążenia linii, pociągi towarowe i część pociągów dalekobieżnych będzie skierowanych

może poszedł się wysikać Nonszalancja kosztuje życie Kierowców jest wielu… Nie każdy dojeżdża do celu!!! Zatrzymaj się – zbyt wielu już zginęło Życie jest piękne gdy rogatki są zamknięte więc uważaj człowieku

robót towarzyszących. Realizacja zadania inwestycyjnego, przewidzianego na II półrocze 2010 r., ma na celu podniesienie prędkości rozkładowej, likwidację ograniczeń prędkości i docelowo przystosowanie układu

ograniczonego użytkowania b. sprawdzenia wykonania i efektywności zastosowanych rozwiązań mających na celu zmniejszenie efektu bariery tworzonej przez linię kolejową dla migrujących zwierząt, szczególnie w

m.in.: wykaz terenów prawnie chronionych przed hałasem, wykaz zastosowanych rozwiązań mających na celu ochronę akustyczną oraz opis ich skuteczności, opis wykonanych pomiarów hałasu oraz uzyskanych wyników [...] przypadku stwierdzenia braku skuteczności ekranów – propozycje rozwiązań dla osiągnięcia pożądanego celu ze wskazanie przewidywanej efektywności i kosztu wykonania; w części ochrony środowiska wodnego: wykaz [...] odbiorników wód opadowych i roztopowych zrzucanych z terenu modernizacji, wykaz rozwiązań mających na celu ochronę środowiska wodnego, opis wykonanych pomiarów zanieczyszczeń zrzucanych wód opadowych i roztopowych

koniec 2011 roku. Uczestniczący w uroczystości Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury, prof. Juliusz Engelhardt podkreślił rolę rządu, samorządów oraz Oddziału Centrum Realizacji Inwestycji

spośród 7 proponowanych wariantów wskazała jeden do dalszych analiz. Prowadzone analizy miały na celu zbadanie technicznych możliwości poprowadzenia linii, w szczególności optymalne wykorzystanie istniejącego

kwietnia 2010 r. w Ministerstwie Infrastruktury odbyło się spotkanie z udziałem zainteresowanych stron. W celu osiągnięcia polubownego rozwiązania zaistniałej sytuacji prezes Zarządu PLK wyraził gotowość rezygnacji