Letni Program Stażowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - rekrutacja 2026
Chcesz zdobyć pierwsze doświadczenie zawodowe przy projektach, które mają realny wpływ na bezpieczeństwo, infrastrukturę i przyszłość transportu w Polsce?
Interesują Cię technologie, analiza danych, projektowanie, inżynieria i nowoczesne rozwiązania systemowe?
Dołącz do naszego płatnego programu stażowego i zobacz, jak teoria zamienia się w praktykę.
Dla kogo jest program?
Program stażowy kierujemy do studentów i studentek uczelni partnerskich, w szczególności:
- Politechniki Warszawskiej
- Politechniki Krakowskiej
- Politechniki Gdańskiej
- Politechniki Wrocławskiej
- Szkoły Głównej Handlowej
- Wojskowej Akademii Technicznej
Staż jest przeznaczony dla uczestników indywidualnych - każdy kandydat/kandydatka może zgłosić jedną aplikację i opisać jeden pomysł projektowy.
Do udziału w programie stażowym zakwalifikowani zostaną studenci/studentki studiów licencjackich, inżynierskich oraz magisterskich. Uczestnikami programu będą najlepsi kandydaci/kandydatki wyłonieni na podstawie analizy złożonych aplikacji oraz przeprowadzonych rozmów kwalifikacyjnych.
Liczba miejsc w programie jest ograniczona, dlatego nie wszystkie złożone zgłoszenia mogą zakończyć się przyjęciem do stażu. O zakwalifikowaniu decyduje jakość merytoryczna aplikacji, a nie kolejność jej złożenia.
Czym jest nasz program stażowy?
To 3-miesięczny, płatny staż (lipiec–wrzesień 2026) realizowany w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., podczas którego:
- pracujesz nad konkretnym projektem merytorycznym,
- masz wsparcie doświadczonego mentora - pracownika Spółki,
- realizujesz zadania odpowiadające na realne potrzeby organizacji,
- zdobywasz doświadczenie, które naprawdę można wpisać do CV,
- najlepsze rozwiązania mają szansę zostać wdrożone w praktyce.
To nie jest staż „pomocniczy” – to praca projektowa, analiza, projektowanie i realny wpływ.
Jak wygląda rekrutacja?
Krok 1 - wybierz temat
Wybierz jeden temat projektowy z listy poniżej lub zaproponuj autorski pomysł, który wpisuje się w działalność PLK.
Krok 2 - przygotuj koncepcję projektu
Zgłoszenie musi pokazać Twoje myślenie projektowe, sposób analizy problemu i proponowane rozwiązania.
Wymagamy:
- prezentacji w formacie pdf. (maks. 15 slajdów),
Krok 3 - aplikuj
Wypełnij formularz rekrutacyjny i załącz:
- CV,
- list motywacyjny
- przygotowaną prezentację projektu.
Krok 4: - rozmowa kwalifikacyjna
Autorzy najwyżej ocenionych aplikacji zostaną zaproszeni do rozmów kwalifikacyjnych, podczas których oceniane będą m.in.:
- rozumienie przygotowanego projektu,
- umiejętność uzasadnienia swoich założeń,
- motywacja do udziału w stażu,
- predyspozycje do pracy projektowej i współpracy z mentorem.
Harmonogram rekrutacji
- do 31 maja 2026 r. – składanie aplikacji i projektów
- do 15 czerwca 2026 r. – rozmowy kwalifikacyjne i ogłoszenie wyników
- 1 lipca – 30 września 2026 r. – realizacja stażu
Wyniki rekrutacji zostaną przekazane kandydatom drogą mailową.
Jak powinna wyglądać prezentacja projektowa?
Twoja prezentacja powinna zawierać (rekomendowana struktura):
- Wybrany temat projektu
- Opis problemu
- dlaczego temat jest istotny dla kolei / bezpieczeństwa / organizacji,
- Cele projektu
- co chcesz osiągnąć i dla kogo,
- Proponowane rozwiązanie / koncepcję
- opis funkcjonalny, organizacyjny lub techniczny,
- Innowacyjność rozwiązania
- co je wyróżnia, co usprawnia,
- Możliwość wdrożenia w PKP PLK
- skala, etapy, realność wdrożenia,
- Potencjalne korzyści
- bezpieczeństwo, efektywność, jakość, oszczędności,
- Ryzyka i ograniczenia
- Materiały i narzędzia niezbędne do realizacji projektu
- Podsumowanie i wnioski
Nie oczekujemy gotowego projektu wykonawczego - liczy się sposób myślenia, analiza i jakość koncepcji. Straż realizowany jest w formule projektowej - każdy stażysta zostaje przypisany do konkretnego projektu realizowanego w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Tematy projektów konkursowych
Możesz wybrać jeden z poniższych tematów:
Celem projektu jest opracowanie narzędzia usprawniającego przepływ danych o infrastrukturze SRK pomiędzy dokumentacją projektową a systemami zarządzania danymi, wspierającego proces tworzenia i wdrażania rozkładów jazdy.
Projekt zakłada stworzenie centralnego repozytorium dokumentacji techniczno‑ruchowej urządzeń SRK z funkcją aktualizacji, wersjonowania i możliwości dalszej rozbudowy systemu.
Celem projektu jest opracowanie jednolitego narzędzia (check‑listy) wspierającego kompleksowy audyt SMS zgodny z przepisami oraz dobrymi praktykami branżowymi.
Projekt polega na opracowaniu interaktywnego modułu szkoleniowego, który poprzez analizę zdarzeń kolejowych zwiększa świadomość zagrożeń i wspiera działania prewencyjne.
Celem projektu jest ocena efektywności niskokosztowych rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo‑drogowych oraz optymalizacja zasad ich stosowania.
Projekt zakłada analizę ergonomii stanowiska dyżurnego ruchu pod kątem ograniczenia ryzyka błędu ludzkiego i poprawy intuicyjności obsługi urządzeń SRK.
Celem projektu jest ocena obecnych rozwiązań interfejsów LCS i zaproponowanie zmian ograniczających obciążenie poznawcze oraz zmęczenie wzroku.
Projekt polega na identyfikacji czynników ryzyka błędu ludzkiego i opracowaniu wskaźnika oceny tego ryzyka z wykorzystaniem analizy danych.
Projekt zakłada opracowanie narzędzia analitycznego identyfikującego czynniki ryzyka występowania zdarzeń kolejowych na podstawie danych eksploatacyjnych.
Celem projektu jest opracowanie ergonomicznego modelu stanowiska dyżurnego ruchu w ramach symulatora urządzeń sterowania ruchem i łączności.
Projekt polega na opracowaniu wytycznych dotyczących ergonomii i obciążenia pracy dyżurnych ruchu pracujących na Lokalnych Centrach Sterowania.
Celem projektu jest opracowanie bazowych założeń projektowych i rysunkowych dla wariantów peronów modułowych o różnej długości i układzie dojść.
Celem projektu jest przygotowanie katalogu typowych elementów wyposażenia peronów, takich jak ławki, gabloty i kosze na odpady.
Projekt polega na opracowaniu katalogu standardowych rozwiązań technicznych dla obiektów obsługi podróżnych innych niż perony.
Celem projektu jest analiza zdarzeń awaryjnych sieci trakcyjnej oraz opracowanie założeń działań prewencyjnych ograniczających ich występowanie.
Celem projektu jest opracowanie koncepcji i prototypów dashboardów Power BI wspierających raportowanie i zarządzanie projektami inwestycyjnymi.
Projekt polega na przygotowaniu analiz biznesowo‑systemowych, opisów funkcjonalnych oraz scenariuszy testowych dla zmian w systemie EPM.
Celem zadania jest uzupełnienie poglądowej geometrii działek (granic/obwodu nieruchomości) w systemie informacji przestrzennej MILK2 w celu poprawy kompletności danych o nieruchomościach.
Celem projektu jest przygotowanie założeń wdrożenia systemu automatycznego generowania dokumentów na podstawie szablonów i danych wejściowych.
Projekt polega na przygotowaniu założeń wdrożenia systemu zarządzania dokumentacją prawną oraz narzędzia do porównywania wersji dokumentów.
Celem projektu jest opracowanie narzędzia umożliwiającego szybki dostęp do danych o realizowanych i planowanych inwestycjach kolejowych.
Projekt zakłada aktualizację i przeniesienie map rezerw terenowych do postaci cyfrowej, wspierającej planowanie rozwoju infrastruktury.
Celem projektu jest wsparcie prac związanych z modernizacją infrastruktury sieciowej IT oraz wdrażaniem rozwiązań z zakresu cyberbezpieczeństwa.
Projekt zakłada opracowanie zestawu poleceń i instrukcji dla narzędzi AI wspierających analizę ryzyk projektów inwestycyjnych.
Celem projektu jest opracowanie koncepcji agenta AI analizującego obraz z kamer w celu identyfikacji potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa.
Projekt polega na opracowaniu Programu Funkcjonalno‑Użytkowego lub projektu parkingu długoterminowego z pełną automatyzacją poboru opłat.
Celem projektu jest przygotowanie strony‑wizytówki galerii handlowej jako podstrony PLK, wspierającej komunikację z pasażerami.
Projekt zakłada przygotowanie kompletnego zestawienia i weryfikacji dokumentacji branżowej dla inwestycji Warszawa Zachodnia.
Celem projektu jest wsparcie koncepcji automatycznego przypisania torów i peronów z uwzględnieniem ograniczeń ruchowych i korekt rozkładów jazdy.
Masz własny, innowacyjny pomysł?
Jeśli wykracza poza powyższe tematy, ale ma realną wartość dla działalności naszej Spółki – prześlij go. Nasi eksperci chętnie go ocenią.
Co oferujemy?
- płatny, wakacyjny staż w dużej i stabilnej organizacji,
- realne projekty (bez „parzenia kawy”),
- współpracę z ekspertami i wyszkolonymi mentorami,
- dostęp do wiedzy branżowej i narzędzi,
- możliwość wykorzystania projektu na uczelni,
- poznanie branży kolejowej „od środka”,
- realny wpływ na duże projekty infrastrukturalne.
Staż realizowany jest w formie umowy o staż. Wynagrodzenie miesięczne wynosi 5000 zł brutto.
Kim jesteśmy?
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. to serce polskiej kolei.
Zarządzamy ponad 18 tys. km linii kolejowych, realizując jedne z największych projektów infrastrukturalnych w kraju. Łączymy inżynierię, bezpieczeństwo i nowoczesne technologie – cyfryzujemy procesy, rozwijamy systemy sterowania ruchem i tworzymy rozwiązania, które wpływają na codzienne życie milionów ludzi.
Dlaczego warto?
Bo kolej to dziś:
- nowoczesne systemy,
- analiza danych,
- bezpieczeństwo,
- technologie przyszłości.
A ten staż to realny start kariery, nie tylko wpis w CV. Dołącz do nas!