pozwoliły zwiększyć maksymalną prędkość pociągów na części odcinka do 100 km/h. To jednak dopiero początek zmian. W 2026 r. planowana jest zabudowa nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym, a

zamknięcia ul. Mikołowskiej dla ruchu samochodowego z utrzymanym ruchem pieszym do końca 2025 r. Na początku 2026 r., przejazd pod przebudowywanym obiektem będzie możliwy po dwóch pasach. Jednocześnie, ro

również szersze i wyższe. Biało – niebieska kolorystyka została dostosowana do oryginalnych, z początków budowy stacji, w uzgodnieniu z konserwatorem zabytków. Przejście łączy budynek dworca oraz perony

W 2019 r. PLK SA wraz z PKP SA i Miastem Toruń podpisały umowę z wykonawcą dokumentacji projektowej dla zadania „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny – Toruń Wschodni wraz z inf

Banku Inwestycyjnego w Polsce - na ten cel przeznaczyliśmy już w sumie ponad 35 miliardów euro od początku działalności w kraju. Rozbudowa połączeń kolejowych jest szczególnie ważna, ponieważ przyczynia

umowa to wyraz naszego zaangażowania i uważności na potrzeby zgłaszane przez stronę społeczną. Na początku tego roku otworzyliśmy przejście przy stacji Wileńska, teraz kompleksowo przebudujemy przystanek

mandatem. Obecnie na sieci kolejowej w Polsce jest 2300 przejazdów wyposażonych w monitoring. Od początku roku Polskie Linie Kolejowe S.A., w związku z wykroczeniami kierujących przekazały do służb ponad

polskiej części korytarza Rail Baltica pomiędzy Ełkiem a Białymstokiem. Ogłaszając to zadanie na początku stycznia, PLK SA wdrożyły wyrok TSUE eliminujący z przetargu firmy spoza UE, EOG oraz podmioty z

Z początkiem marca 2025 roku Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczęły realizację ambitnego planu robót utrzymaniowych, który zakłada m.in. potokową wymianę nawierzchni torowej na 150 km tras kolejowych.

Daniel Boruchalski, Zastępca Dyrektora Regionu Centralnego w Centrum Realizacji Inwestycji PLK SA. Na początku zbudujemy tymczasowy przejazd między przystankiem Wola Grzybowska a Warszawą Wesołą. Planujemy także