in. uzyskanie prędkości 160 km/h w ruchu pasażerskim i 120 km/h w ruchu towarowym, skrócenie czasu jazdy pociągów oraz zwiększenie bezpieczeństwa ruchu i możliwości zwiększenia ilości kursujących pociągów

techniczną wyeksploatowanej infrastruktury, podniesie poziom bezpieczeństwa oraz umożliwi skrócenie czasu jazdy o około 16 minut i zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do 80 i 100 km/h . Inwestycje na linii

z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów 2014/2015” został opublikowany na stronie internetowej zarządcy infrastruktury kolejowej

torami i przebudowa układów torowych na stacjach i posterunkach ruchu pozwala na zwiększenie prędkości jazdy pociągów do 160 km/h. Kontakt dla mediów: Maciej Dutkiewicz Rzecznik Prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe

dziennik dyspozytora i rejestracja komunikatów od i do dyspozytora. Dostępny jest podgląd raportów z jazdy pociągów i podgląd elektronicznych dzienników dyżurnych ruchu na poszczególnych posterunkach ruchu

przyczyną hałasu i wibracji, przenoszących się na wagony. Uzyskujemy dzięki temu większy komfort jazdy i zapobiegamy szybszemu zużywaniu się nawierzchni kolejowej i zestawów taboru. W sierpniu br. prz

Legnicy, Oleśnicy, Jeleniej Góry. Uzyskane dzięki pracom parametry techniczne pozwolą na przywrócenie jazdy na estakadzie z prędkością 60 km/h i podniesienie nośności. Dotychczas prędkość pociągów, ze względu

między Łodzią a Warszawą o ok. 10 minut. Więcej pociągów do Warszawy Od marcowej korekty rozkładu jazdy zwiększy się liczba pociągów na odcinku między Warszawą a Grodziskiem Mazowieckim. Obecnie kursują

została też wyposażona w wyświetlacze z informacją pasażerską, nagłośnienie, gabloty na rozkłady jazdy i ławki. Inwestycja zakończy się w lipcu 2015 roku. Łódź Fabryczna coraz bliżej finału Nowy dworzec

Północy. Po zakończeniu inwestycji pociągi towarowe będą mogły jeździć z prędkością 100 km/h, a czas jazdy do portu skróci się o ponad połowę. Ważnym efektem inwestycji będzie również możliwość wjazdu na linię