i Gubinie. Przystanki mają nową nawierzchnię. Przygotowano wiaty, ławki oraz gabloty z rozkładem jazdy. Bezpieczeństwo po zmroku zapewni jasne oświetlenie. Przy odnowionych peronach są stojaki rowerowe

informacji pasażerskiej (m.in. nagłośnienie, oświetlenie, czytelne tablice z opisem wyjść, kierunków jazdy pociągów). PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z wykonawcą Nowak-Mosty sp. z o.o. na

możliwości poruszania się. Perony zostaną oświetlone oraz wyposażone w wiaty, ławki i gabloty z rozkładem jazdy. Dla rowerzystów ustawione zostaną stojaki na rowery. Na przystankach Brzask, Gilów, Sołtyków, Wólka

Efektem projektu jest możliwość krótszej jazdy pociągów towarowych, co oznacza szybszy i sprawniejszy przewóz koleją większej ilości ładunków. Inwestycja wpływa na wzrost efektywności i konkurencyjności

przewidziano montaż wiaty oraz ławek. Będzie zamontowane niezbędne oznakowanie, gabloty z rozkładami jazdy i oświetlenie, które ułatwi podróże po zmroku. Dla miłośników jednośladów będą także stojaki rowerowe

stojących przed koleją w Polsce, a także o digitalizacji systemów sterowania oraz systemowym rozkładzie jazdy. Na zaproszenie hiszpańskiego zarządcy infrastruktury ADIF delegacja PLK SA, odwiedziła również stację

realizowanych wspólnych projektów transgranicznych PLK SA i DB Netz AG, zagadnień z zakresu rozkładów jazdy, współpracy w kwestiach eksploatacyjnych czy zmian organizacyjnych u niemieckiego zarządcy infrastruktury

prędkości do 30 km/h, a ruch prowadzimy po jednym torze. Zmiany w ruchu są uwzględnione w rozkładzie jazdy, a szczegóły komunikacji dostępne w Portalu Pasażera. Wszystkie prace wykona Pomorskie Przedsiębiorstwo

lepszy dostęp do kolei. Na przystanku zostaną zamontowane wiaty oraz ławki. Będą gabloty z rozkładem jazdy pociągów. Bezpieczeństwo po zmroku zapewni jasne i ekologiczne oświetlenie LED. Czytelne oznakowanie

ograniczenie roli człowieka w procesie sterowania pociągiem. ERTMS/ETCS to nowoczesny system kontroli jazdy na kolei, który w sposób ciągły nadzoruje prowadzenie pojazdu przez maszynistę, monitorując dopuszczalną