pojazdów. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. mogą wykorzystać 248 jednostki, to o 11 maszyn więcej niż w poprzednim sezonie. W gotowości jest m.in. 15 zespołów odśnieżnych (kombajnów), 50 pługów i 183 odśnieżarki

przejazdu oraz nowoczesne dworce i dostosowana do potrzeb wszystkich grup podróżnych infrastruktura. W poprzedniej perspektywie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. koncentrowały się głównie na poprawie warunków przejazdu

owym zostanie pokryte w 3 etapach aż 7000 km sieci trakcyjnej. Jest to ok. 2 razy więcej niż w poprzednim sezonie. Gotowość do dostarczenia lokomotyw elektrycznych i spalinowych deklaruje również PKP Cargo

zimowym przewidziano w zależności od warunków nawet 16 tys. osób. Wykorzystujemy doświadczenia z poprzednich lat. Stały monitoring warunków atmosferycznych, przygotowane zespoły pracowników i rozlokowany

100 km/h - po starym moście mogły one jeździć 20 km/h. Konstrukcja została osadzona wyżej od poprzedniej oraz bez filarów. To usprawnia żeglugę w tej części Martwej Wisły. Pod mostem mogą przepływać większe

będzie miała 122 metry długości a jej waga wyniesie 2000 ton. Konstrukcja będzie osadzona wyżej od poprzedniej bez filarów, co usprawni żeglugę. Obiekt zostanie też specjalnie podświetlony. Konstrukcja mostu

dalekobieżny nr 2 wraz z wiatami, nawierzchnią i instalacją. Usunięto także ok. 500 m toru. W miejscu poprzedniego obiektu postawiono konstrukcję nowego peronu. Wszystkie prace prowadzone były z zapewnieniem obsługi

zdarzeń na obszarze kolejowym. To o ponad 8,5 % zdarzeń mniej, niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Większość to przestępstwa i wykroczenia o charakterze chuligańskim (graffiti, zakłócanie ładu [...] kolejowym województwa śląskiego. To o 316 przypadków mniej w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. - Z roku na rok rejestrujemy znaczny spadek kradzieży czy wybryków chuligańskich. W tym

przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prac na tej trasie będzie zwiększenie prędkości do 140 km/h (poprzednio obowiązywała prędkość 50-60 km/h). Takie przyspieszenie będzie możliwe m.in. dzięki reelektryfikacji

ano także ponad 19 tys. „dzikich przejść” i 12 tys. przejazdów kolejowo-drogowych. W 2014 r. i poprzednim wszystkie wypadki śmiertelne na kolei wynikały z braku zachowania ostrożności przez osoby postronne