do ryzyka, rutyny i brawury – mówi Jan Strzelczak, zastępca dyrektora Zakładu Linii Kolejowych w Warszawie. Od stycznia do marca 2016 na przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce doszło do 38 wypadków i kolizji

LEDy, to wymierne oszczędności. Pozytywnym przykładem są tu trzy tunele komunikacyjne na stacji Warszawa Wschodnia, gdzie w około 300 starych oprawach zainstalowano źródła LED. Koszt wyniósł 60 tys. złotych

uzupełni jeden z najważniejszych projektów PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. - modernizację magistrali Warszawa – Gdynia. Inwestycja zakończona w 2014 roku pozwoliła już na skrócenie czasu przejazdu pociągiem

odbędzie się 4 lipca (poniedziałek) w godzinach 12.00-14.00 w Villa Foksal - Dom Dziennikarza w Warszawie, przy ul. Foksal 3/5 Program: 11.30 – 12:00 Recepcja i rejestracja uczestników, powitalna kawa i

aktualny stan realizacji zakupu pociągów zespołowych typu New Pendolino, które od 2014 roku pomiędzy Warszawą a Krakowem i Katowicami będą jeździły do 220 km/h. Informacje dla mediów Małgorzata Sitkowska Rzecznik

Europejskiej. Przedmiotowa analiza jest uzupełnieniem realizowanego Studium wykonalności budowy linii Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław oraz planowanych studiów wykonalności dla przystosowania wrocławskiego węzła

realizowane jest w ramach Lot-u B1 i stanowi część projektu POIiŚ 7.1-24.2 „Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II, Lot B – odcinek Łódź Widzew – Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Fabryczna oraz budową

dla mediów Ewa Symonowicz- Ginter PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji w Warszawie - oddział w Gdańsku tel. +58 721 92 07 e-mail: e.symonowicz-ginter@plk-sa.pl rzecznik prasowy :

i Środowisko”, Nr projektu: POIiŚ 7.1-1.1 „Modernizacja linii kolejowej E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa - Gdynia - obszar LCS Ciechanów” www.pois.gov.pl

Construction Club. Tym razem tematem były koleje dużych prędkości - polskie zamierzenia budowy linii "Y" Warszawa - Łódź - Wrocław - Poznań oraz prezentacja istniejących w Europie superszybkich kolei. W spotkaniu