nieograniczonego, wykonawcą prac projektowo-budowlanych tj. z konsorcjum firm, których liderem jest Appia Tomasz Kazalski. Planowany termin zakończenia prac budowlanych to wrzesień 2013 roku. Informacje dla mediów:

1. Tomasz Warsza - Przewodniczący Rady Nadzorczej 2. Joanna Demediuk - Członek Rady Nadzorczej 3. Gabriela Popowicz - Członek Rady Nadzorczej 4. Piotr Góralewski - Członek Rady Nadzorczej 5. Jacek Partyka

ruchem kolejowym oraz zróżnicowanie urządzeń pod względem eksploatacyjno – instruktażowym – mówi Tomasz Drobysz, dyrektor projektu z Biura Automatyki i Telekomunikacji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Symulator

eksploatacji, Piotr Wyborski na stanowisko Członka Zarządu – dyrektora ds. utrzymania infrastruktury, Tomasz Kruk na stanowisko Członka Zarządu – dyrektora ds. jakości i ryzyka operacyjnego, Karol Depczyński

ds. eksploatacji; 3) Piotr Wyborski, Członek Zarządu – dyrektor ds. utrzymania infrastruktury; 4) Tomasz Kruk, Członek Zarządu – dyrektor ds. jakości i ryzyka operacyjnego; 5) Karol Depczyński, Członek

sytuacji, to również lepsze przygotowanie i mniej stresu w pracy na odpowiedzialnym stanowisku - mówi Tomasz Drobysz, dyrektor ds. wdrożenia symulatorów w PLK. Symulator zostanie wykorzystany już w październiku

odpowiedzialny za realizację inwestycji, Jarosław Tomaszewski – prezes zarządu spółki Trakcja PRKiI oraz Tomasz Sweklej – prezes zarządu spółki Torpol. Targi TRAKO to największe w Polsce oraz drugie w Europie

- Od zamawiającego oczekujemy, że będzie preferować firmy, które mają rzeczywisty potencjał mówił Tomasz Sweklej (TORPOL S.A.). Takiemu oczekiwaniu sprzyjają prowadzone przez PLK przetargi dwustopniowe

sytuacji, to również lepsze przygotowanie i mniej stresu w pracy na odpowiedzialnym stanowisku – mówi Tomasz Drobysz, dyrektor ds. wdrożenia symulatorów w PLK. Wartość inwestycji przekracza 4,5 mln zł. Ze szkoleń

oraz jej trwałość. Dlatego niektóre inwestycje kontrolowane są nawet czterdziestokrotnie – wyjaśnia Tomasz Kruk, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. odpowiedzialny za jakość i ryzyko operacyjne [...] dłuższy czas eksploatacji oraz mniej zamknięć torowych spowodowanych pojawieniem się usterek – zaznacza Tomasz Kruk. Jedno laboratorium mobilne PLK będzie w stanie wykonać średnio 41 badań dziennie, 12 laboratoriów