(robocza nazwa). Przy ulicy Skarpowej i ul. Żniwnej budowane są komory (demontażowa i startowa) dla mniejszej tarczy TBM. Przy komorze rozgałęźnej pomiędzy tunelem dwutorowym a jednotorowymi przy ul. Włókniarzy

zdemontował konstrukcję starego obiektu. Stalowa konstrukcja mostu tzw. kratownica została przecięta na mniejsze elementy, które były usuwane przy pomocy dźwigu. Z przyczółków usunięto elementy, które podpierały

mark-upu) wynoszącego 1,28 zł/pockm od rjp 2018/2019 i obowiązującego pociągi towarowe o masie nie mniejszej niż 660 ton realizujące przewozy inne niż intermodalne. Projekt nie zawiera również dodatkowych

Kozinach wybieramy ziemię na najniższym poziomie przystanku -3. Budowana jest tzw. kołyska dla mniejszej tarczy TBM Faustyny, w której zatrzyma się po wydrążeniu trzeciego tunelu jednotorowego. Przy Dworcu

jest przez Unię Europejską z Instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Inwestycja E65 podzielona jest na mniejsze odcinki. Obecnie trwają prace projektowe na odcinki Będzin – Katowice Ligota, Tychy – Goczałkowice-Zdrój

inwestycji znacznie poprawi się stan środowiska naturalnego. Odciążenie dróg lokalnych przez kolej, to mniejsze korki i zmniejszona emisja gazów cieplarnianych, w tym CO². Nowoczesny bezstykowy tor i ekrany

w na drogi alternatywne – przez ul. Podgórską i Zabłocie. W kolejnych etapach prac, zmiany będą mniejsze, a dla pieszych i rowerzystów będą przygotowane ścieżki zastępcze. Pierwsze etapy prac przy mostach

trasy Łomża-Śniadowo-Łapy czy niedawno ogłoszonego przetargu na prace w Sokółce, realizujemy też mniejsze, ale istotne z lokalnego punktu widzenia. Przesiadka w komfortowych warunkach z samochodu do pociągu

04 m i 8,76 m – średnice dwóch tarcz maszyn TBM 1560 ton – waga większej maszyny 650 ton – waga mniejszej maszyny 10 m – szacowany dzienny postęp drążenia 25 m – największa głębokość, na jakiej znajdzie