w ramach przedsięwzięcia pn. Badania i Rozwój w Infrastrukturze Kolejowej – BRIK II. Na badania PLK S.A. oraz NCBiR przeznaczyły po 2,9 mln zł. BRIK dla rozwoju kolei Do chwili obecnej w ramach w ramach [...] Kolejowe S.A. i Narodowe Centrum Badań i Rozwoju ogłosiły II konkurs na projekty badawczo-rozwojowe. Celem przedsięwzięcia jest poszukiwanie nowych możliwości rozwoju innowacji w branży kolejowej w obszarach: [...] i organizację prac utrzymaniowych. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Narodowe Centrum Badań i Rozwoju nawiązały współpracę z konsorcjum uczelni wyższych, w skład którego wchodzą Politechnika Warszawska

wysokości. – Podpisanie umowy na zakup tak nowoczesnej podbijarki to kolejny krok naszej spółki w stronę rozwoju i zwiększania efektywności naszych działań na infrastrukturze kolejowej PLK. Dzięki tej maszynie

& Bachmann Polska Sp. z o.o. Partner Organizacyjny: Stowarzyszenie na Rzecz Interoperacyjności i Rozwoju Transportu Szynowego Patronat medialny: Infrastruktura Transportu, Kurier Kolejowy, TSL Biznes, Rynek

Projektów Kluczowych jest jednym z sześciu projektów współfinansowanych z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007 – 2013 [...] 83, e-mail: ma.kwiatkowska@plk-sa.pl Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007-2013

816,23 PLN. Projekty te są współfinansowane ze środków Unii Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Osi Priorytetowej 2 „Infrastruktura Techniczna”. Informacje dla mediów: Dorota

Intensyfikacja prac to jedyne wyjście na poprawę infrastruktury, w sytuacji gdy od ponad 20 lat na jej rozwój i utrzymanie przeznaczano zbyt mało pieniędzy. Wymieniamy obecnie urządzenia nawet z XIX wieku. PLK

– dyrektor marketingu Tines S.A.; Witold Olpiński – Stowarzyszenie na rzecz Interoperacyjności i Rozwoju Transportu Szynowego; Zbigniew Zarychta – członek Zarządu, dyrektor ds. sprzedaży PKP Polskie Linie

wzmacnianie otwartej komunikacji, doskonalenie systemu raportowania. Przyjęte rozwiązania obejmują także rozwój kompetencji pracowników i systematyczne monitorowanie wskaźników bezpieczeństwa. – Bezpieczeństwo

specjalnym pociągu, który wyruszył z Warszawy o godzinie 10:30, zasiedli przedstawiciele Ministerstwa Rozwoju Regionalnego, Ministerstwa Infrastruktury, spółek kolejowych, wykonawców inwestycji, władz admin

obejmują linie główne i regionalne. Nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym korzystnie wpłyną na rozwój kolei na Dolnym Śląsku. Budujemy kolej coraz bardziej efektywną i bezpieczną – mówi Andrzej Bittel