w wiaty, nowe oświetlenie, system oznakowania i monitoring. Modernizacja podniosła też poziom bezpieczeństwa na przejeździe kolejowo drogowym. Koszt inwestycji, wykonanej przez Przedsiębiorstwo Robót K

przez Działdowo. Ma to podstawowe znaczenie dla ruchu samochodów służb ratowniczych oraz dla bezpieczeństwa mieszkańców. Modernizacja linii kolejowej E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa-Gdynia, obszar LCS

na liniach, które były szczególnie narażone na silny wiatr, aby wyeliminować zagrożenie dla bezpieczeństwa pociągów. Zarządca infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., nadal utrzymuje gotowość

modernizacji, szkolenia dla dyżurnych ruchu, audyty Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem oraz kontynuacja Programu Poprawy Bezpieczeństwa – w wyniku tych działań liczba zdarzeń na sieci PLK w ubiegłym roku [...] analogicznym okresie 2012 r. Konsekwentna realizacja programu W 2012 r. Biuro Bezpieczeństwa PLK opracowało Program Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Kolejowego, w którym zawarto harmonogram szczegółowych działań [...] które w nich ucierpiały, jeszcze bardziej motywują nas do kontynuowania działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa. To dowód, że realizowany przez PLK program przynosi zamierzone efekty. Naszym największym z

to zadanie priorytetowe dla spółki ze względu na kluczowe znaczenie obiektu dla komunikacji i bezpieczeństwa ruchu drogowego i kolejowego w mieście. Do końca 2014 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planują

remontowych na dwóch dworcach – w Strykowie i w Głownie. Projekt pozwolił również na podwyższenie bezpieczeństwa na skrzyżowaniach torów z drogami – w ramach zadania na dziewięciu przejazdach kolejowo-drogowych

18 symulacji wypadków radykalnie pokazało jak tragiczne jest zderzenie samochodu z pociągiem. Bezpieczeństwo na sieci kolejowej to jeden z priorytetów PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Zarządca infrastruktury

odcinku między Bąkowem a Kluczborkiem pełną sprawność odzyskały dwa mosty. Poprawił się poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym na odcinku Bąków – Kluczbork dzięki remontowi czterech przejazdów

Łużyckiej były wykonywane przy utrzymaniu ruchu kolejowego. Wymagały zachowania szczególnego bezpieczeństwa oraz zastosowania specjalnych zabezpieczeń czynnego toru. Zasadniczym, osiągniętym celem projektu

Kraków – Medyka, na odcinku Rzeszów – granica państwa, podwyższy standard infrastruktury i poziom bezpieczeństwa w ruchu pociągów i samochodów. Rewitalizacja objęła kompleksową wymianę około 113 km torów i