a za większość zadań związanych z kwestiami operacyjnymi korytarza towarowego. Spotkanie miało na celu omówienie projektu dokumentu zakładającego radę zarządzającą korytarza, wypracowanie wspólnego stanowiska

Inwestycji Oddział w Poznaniu informuje, że 12 lipca 2011 r. została podpisana umowa z Konsorcjum „TSS – Poznań – Skandawa”, którego liderem jest firma TSS GRADE a.s. (Słowacja), na wykonanie zadania „

granice państwowe jest realizacją właściwych regulacji unijnych i ministerstwa infrastruktury. Ma ono na celu aktywizację transportu kolejowego w Europie oraz zacieśnienie współpracy międzynarodowej. Porozumienie

współprace organizatora przedsięwzięcia PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z otoczeniem zewnętrznym oraz coraz liczniejszą grupę przedstawicieli środowisk opiniotwórczych, rzeczowo, a nie sensacyjne, informujących

została oferta złożona przez konsorcjum firm : EUROVIA POLSKA S.A., Kobierzyce, EUROVIA CS a.s., Praha Republika Czeska, na kwotę 55 367 983,46 PLN brutto . Po uprawomocnieniu się wyboru najkorzystniejszych

mającej wpływ na regularność ruchu pociągów. Zadanie to jest kolejnym przedsięwzięciem mającym na celu poprawę oferty dla pasażerów podróżujących Centralną Magistralą Kolejową. Inwestycja będzie finansowana

prezes PKP PLK S.A. Krzysztof Celiński i wybrany na poprzednim posiedzeniu przewodniczący Rady Naukowej prof. Władysław Koc, rektor Politechniki Gdańskiej. Prezes PKP PLK S.A. wręczył członkom Rady akty powołania

prędkości do 110 km/h i zwiększenie nacisków osi na tor do 221 kN. Te prace są częścią działań mających na celu utrzymanie dobrego stanu technicznego infrastruktury kolejowej i zapewnienie bezpieczeństwa ruchu

specjalistów gotowych do pracy nad rozwiązaniami przyszłości. To kolejna inicjatywa PLK SA, która ma na celu wsparcie systemu kształcenia kolejnego pokolenia kolejarzy. W ramach współpracy ze szkołami średnimi

segmenty TBM są obecnie ze sobą połączone elastycznymi przewodami. Prace Katarzyny i Faustyny będą coraz bardziej wydajne. Mniejszy TBM działa na wysokości ul. Długosza. Z podziemi wydobył już pierwszy materiał [...] wprowadzanie na poziom komory startowej kolejnych elementów mechanicznego kreta. Prace maszyn będą coraz bardziej wydajne. Możliwe tempo pracy maszyn to ok. 10 m na dobę. Na placach są obudowy podziemnych