które potwierdziły, że Most Gdański jest przystosowany do bezpiecznego przejazdu ciężkich składów. Prace na półkilometrowym kolejowym Moście Gdańskim pomiędzy stacją Warszawą Gdańską a przystankiem Warszawa

monitoring. Windy są przystosowane także do przewozu rowerów - zapewniają to szerokie drzwi. Wartość prac w Malborku to 1,9 mln zł. Na stacji w Sopocie komunikacje ułatwiła dodatkowa winda. Urządzenie zamontowano

roku, przy współfinansowaniu z Regionalnego Programu Operacyjnego na poziomie 117 mln zł. Dzięki tym pracom o 17 minut skrócił się czas przejazdu z Redy do Helu (57 km) i dalej do Trójmiasta. Oprócz torów

zdolności manualnych i psychofizycznych dyżurnych ruchu. Urządzenie będzie miało możliwość sprawdzenia pracy w normalnych warunkach oraz podczas występowania usterek. Szkolenia na tak nowoczesnym sprzęcie pozwolą

rozkłady jazdy. Peron będzie dostosowany do wymagań osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Prace obejmą również dojścia dla pieszych od strony południowej. Uruchomienie połączeń ze stacji Opoczno

odcinek nawet co kilka minut. Uruchamianie urządzeń odpowiedzialnych za sterowanie ruchem jest elementem prac, które od 14 grudnia tego roku, pozwolą skrócić podróż z Warszawy do Katowic, Krakowa i Wrocławia

Inwestycji. Otwarcie ofert odbędzie się 28.02.2012 r. Opracowanie Studium Wykonalności będzie I etapem prac i umożliwi podjęcie działań w celu pozyskania środków na realizację przedsięwzięcia. Łącznica ominie

brzegów rzeki Wisłok. Przebudowa mostu jest, elementem rewitalizacji linii kolejowej E30. W efekcie prac poprawi się bezpieczeństwo ruchu kolejowego, komfort podróżowania (zwiększenie prędkości i skrócenie

projektowania i realizacji robót budowlanych oraz odbiorów zajmie 27 miesięcy od daty zawarcia umowy. Prace na linii kolejowej Kościerzyna – Gdynia nr 201 realizowane będą w ramach projektu pn: „Rewitalizacja

polsko-białoruska)/Kowno. Spółka jest liderem zarządców infrastruktury tego korytarza i koordynuje prace związane z jego uruchomieniem.