przejazd większej liczby pociągów aglomeracyjnych i regionalnych. Wersja filmu z audiodeskrypcją dla osób niewidomych i niedowidzących pod linkiem: https://youtu.be/3jatx3ifdLA

odtworzone odwodnienie. Przebudowa objęła także dwa perony, które zostały przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Zostało zamontowane ledowe oświetlenie, oraz wiaty i ławki

Podróże po zmroku ułatwi jasne, energooszczędne oświetlenie LED. Z pociągów dogodnie skorzystają osoby o ograniczonej możliwości poruszania się, gdyż przewidziano pochylnie. Obok przystanku będą stojaki

Dostępność wszystkich podróżnych, w tym osób z ograniczonymi możliwościami poruszania się zwiększą 3 windy - przy wyjściach na perony oraz w nowym przejściu podziemnym. Dla osób niedowidzących, istotnym udogodnieniem [...] przystanki Rzeszów Północny, Głogów Małopolski Os. Niwa oraz Kolbuszowa Górna. Perony będą dostępne dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się oraz wyposażone w tablice informacyjne i system oznakowania

przystanku Siedlce Łaskie. Na stacjach Chociw Łaski i Kozuby powstają nowe kładki nad torami z windami dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Budowane są podpory i szyby windowe. Równocześnie układane [...] konstrukcje peronów. Wykonawca układa płyty peronowe. Przebudowane obiekty będą dostosowane do obsługi osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Na łódzkim odcinku linii łączącej Chorzów z portami Trójmiasta

Widać nowe perony, zadaszenie, przejście podziemne Na stacji Warszawa Zachodnia ponad pół tysiąca osób i 150 jednostek sprzętu uczestniczy w budowie zadaszenia, peronów, przejścia podziemnego, wiaduktu

peronom oraz windom, kolej staje się bardziej dostępna dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Wersja filmu z audiodeskrypcją dla osób niewidomych i niedowidzących pod linkiem: https://youtu.

pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Wersja filmu z audiodeskrypcją dla osób niewidomych i niedowidzących pod linkiem: https://youtu.be/QzgEu3xaaG4

pociągów i organizacja ruchu mimo prac Na budowie pracuje ponad 70 firm podwykonawców, ponad pół tysiąca osób i 150 jednostek sprzętu. Budowane są perony nr 6, 7 i nowy 8. Utrzymana jest dotychczasowa organizacja

tzw. opcji. Wszystkie perony i dojścia do nich będą zaprojektowane tak, by korzystać z nich mogły osoby o ograniczonej możliwości poruszania się. Pojawią się na nich nowoczesne wiaty, ławki i tablice informacji