Zasadniczym celem przedsięwzięcia była poprawa bezpieczeństwa, komfortu oraz standardu podróżowania i przystosowanie torów oraz sieci trakcyjnej do jazdy pociągów pasażerskich z prędkością do 160 km/h

Malczyce tor 1 i 2 wraz ze stacją Malczyce” na ok. 10 km dwutorowym szlaku dwutorowej linii kolejowej prowadzona jest kompleksowa wymiana torów i rozjazdów, odwodnienie, sieć trakcyjna, urządzenia łączności,

Master Plan WWK został opracowany w celu zebrania i usystematyzowania dorobku prac planistycznych prowadzonych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w obszarze obsługującym aglomerację warszawską, czyli w [...] Warszawskim Węźle Kolejowym (WWK). Dokument powstał także po to by zebrać wszystkie zakończone, obecnie prowadzone oraz rozważane do realizacji projekty w zakresie WWK, tak by wykazać jak wpisują się w kontekst: [...] dalszych działań związanych z rozbudową i modernizacją infrastruktury kolejowej, które mogą być prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (opracowanie dokumentacji projektowej i przedprojektowej

torze na przystankach Myszków Nowa Wieś, Żarki Letnisko i Masłońskie Natalin. Na równoległym torze prowadzone są ostatnie prace. Efektem inwestycji na tzw. „Wiedence” będzie m.in. skrócenie czasu przejazdu

chodnikiem obok budynku dawnej nastawni. Niedostępna będzie dotychczasowa droga dla pieszych, która prowadziła od strony dworca przez zamknięte tory. Na stacji w Ożarowie Mazowieckim będą dwa nowe wyspowe perony

odcinku Warszawa Zachodnia – Miedniewice (Skierniewice), realizowana jest z zachowaniem możliwości prowadzenia ruchu pociągów po jednym torze. Po modernizacji prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie do 160

Kolbego w Teresinie oraz ul. Szymanowską (droga powiatowa nr 3837W) w Paprotni. Inwestycja jest prowadzona przy utrzymaniu ruchu kolejowego. Wykonawca w trakcie budowy zdemontował pojedynczo tory kolejowe

. - Zarządca Infrastruktury stale inwestuje w modernizację kolei dla poprawy przewozu towarów. Prowadzone inwestycje umożliwiają przejazd większej liczby pociągów, co oznacza lepsze możliwości wymiany

szczególnym uwzględnieniem ciągów do Zakopanego, Nowego Sącza, Muszyny i do Granicy Państwa. Spotkanie prowadzili : Pan Józef Jeżewicz-Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A i Pan Stanisław Kogut-Senator

sterowania ruchem kolejowym. Na szlaku Łańcut – Rogóżno prace trwają na jednym z torów, po drugim jest prowadzony ruch. Poza przebudową toru modernizowanych jest 10 obiektów inżynieryjnych, w tym 2 wiadukty i