Kończymy pierwszy etap zadania „Prace na linii kolejowej nr 309 na odcinku Kłodzko Nowe – Duszniki-Zdrój – rewitalizacja torów wraz z robotami towarzyszącymi – realizacja w latach 2024–2026”, którego

– To kolejny istotny krok ku zapewnieniu kolejowego dostępu do planowanej elektrowni jądrowej w czasie jej budowy oraz późniejszej eksploatacji. Zrobimy wszystko, aby sprawnie i terminowo wywiązać się

wiadukt przy ul. Żeromskiego. Mając na uwadze komfort mieszkańców, zmiany wprowadzamy etapami. Na czas zamknięć ulic będą przygotowane alternatywne trasy dojazdu i zmiany w komunikacji miejskiej. W Sosnowcu [...] Zakończenie robót i udostępnienie wjazdów i zjazdów z DK94 planowane jest w połowie 2025 r. Do tego czasu, ruch drogowy na przejeździe przy ul. Chemicznej będzie prowadzony bez zmian. Na trasie od Będzina

zakresie liczby zasilaczy oraz poziomu odporności obudowy. Dodatkowo uszczegółowiono wytyczne dotyczące czasu usuwania awarii w systemach komunikacji z podróżnymi. Dzięki temu zmniejszą się przerwy w dostępności

na lata 2021-2025” i wynosi około 7,5 mln zł, z czego montaż wind to około 2,5 mln zł. Planowany czas zakończenia prac to druga połowa bieżącego roku. Nie tylko windy w Ścinawie W Wołowie zakończyły się

W ofercie znajdziesz gry edukacyjne, quizy oraz multimedialne materiały stworzone z myślą o dzieciach i młodzieży. Dzięki tym aktywnościom najmłodsi, razem z Ambasadorami Bezpieczeństwa, mogą w przyst

blokada liniowa), które zapewnią bezpieczeństwo większej liczbie pociągów znajdujących się w tym samym czasie na danym szlaku. Urządzenia stacyjne będą dostosowane do współpracy z systemem ETCS poziomu 2. Nowe

Mniej niż 30 minut – w takim czasie pociągi aglomeracyjne dojadą z Gdowa do centrum Krakowa, po zakończeniu prac przy nowych torach na odcinku Podłęże – Gdów. Większe możliwości rozwoju systemu transportowego [...] Mochocki, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Zwycięzca ogłoszonego przetargu będzie miał czas na wykonanie inwestycji do połowy 2029 roku. Po zakończeniu prac powstanie dwutorowa, zelektryfikowana

dwóch stacji. Pociągi między Łomżą i Łapami miałyby jechać maksymalną prędkością 80-120 km/h, a średni czas przejazdu pociągu z Łomży do Białegostoku, po zakończeniu wszystkich prac i uzyskaniu niezbędnych

pociągi pasażerskie pojadą dwukrotnie szybciej, niż obecnie, czyli 160 km/h zamiast 80 km/h. Skróci to czas podróży pociągiem z Olsztyna do Ełku przez Korsze i Giżycko o około 50 minut (przejazd poniżej 2 godzin)