metra – podkreśla Paweł Pisarczyk. Prace budowlane w Rogowie są wykonywane w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II, Lot C – pozostałe roboty’’ (POIiŚ 7.1-24.3). Informacje

m inwestycjom infrastrukturalnym są wyrazem ciągłego rozwoju kolejnictwa zwłaszcza w zakresie modernizacji i utrzymania infrastruktury kolejowej. W ostatnich latach obecność przedstawicieli Spółki na tego

związku z zakończeniem prac nad przygotowaniem dokumentacji przetargowej dla dwóch projektów: „Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Pilotażowe wdrożenie ERTMS w Polsce na odcinku Legnica – Węgliniec

w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Lubuskiego w Zielonej Górze podpisano preumowę dotyczącą modernizacji linii kolejowych Nr 367 Zbąszynek-Gorzów Wlkp. oraz Nr 203 Tczew-Kostrzyn na odcinku Krzyż-Kostrzyn

równoległej od km 14, 057 do km 14, 448, ETAP II" w ramach projektu FS Nr 2001/PL/16/P/PT/013 "Modernizacja linii kolejowej E 30 na odcinku Węgliniec - Legnica". Wykonawcą umowy jest: MIXBUD BERNATT TR

Dzięki temu czas podróży między tymi miastami skróci się z obecnych 2 godzin 30 minut do 2 godzin. Modernizacja obejmie pełną wymianę torów na odcinku 200 km. Przebudowane zostaną m.in. wszystkie wiadukty i

najbliższych latach tj. w lata 2012-2015. W tym właśnie okresie zaplanowana jest realizacja zadania „Modernizacja linii kolejowych nr 16, 33 Zgierz – Kutno – Płock”. Informacje dla mediów: Maciej Dutkiewicz Rzecznik

47 tel. + 48 883 354 177 e-mail: m.dutkiewicz@plk-sa.pl Pełna nazwa projektu: „Rewitalizacja i modernizacja linii kolejowych Olsztyn – Szczytno – Szymany (odcinek Olsztyn – Szczytno – linia kolejowa nr

pociągu. Obowiązują nas zapisy, które mówią, że jeśli korzysta się z unijnego dofinansowania na modernizację linii kolejowych, to trzeba na nich zamontować europejskie systemy sterowania ruchem kolejowym

linii kolejowych i dróg. Zwrócono również uwagę na potrzebę zmiany zasad finansowania budowy, modernizacji, napraw i eksploatacji przejazdów kolejowych. Sytuacja powinna być dostosowana do obecnych realiów