Pociągi wracają na odnowione trasy w województwie podkarpackim, kujawsko-pomorskim i śląskim. Ponad 150 nowych peronów Poza modernizacją torów, sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym [...] się standard obsługi podróżnych na stacjach i przystankach. Tylko w tym roku oddano do użytku ponad 150 nowych peronów, 28 kładek i przejść podziemnych oraz 24 windy. Obiekty m.in. na trasie z Rawicza do

Wrocławia do Lipska i Berlina. Po modernizacji z przeprawy będzie mogło korzystać w ciągu doby ponad 150 pociągów towarowych. Realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. budowa mostu nad Nysą Łużycką

na odcinku Częstochowa – Fosowskie, to kompleksowy remont linii kolejowych o łącznej długości około 150 km. Zaplanowane prace objęły 32 perony, które są podwyższane i dostosowywane do potrzeb niepełnosprawnych

wykonali już ponad 60 jazd testowych w dzień i w nocy. • Szczegółowe kontrole przeszły systemy i ponad 150 urządzeń odpowiedzialnych za bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów. Kontakt dla mediów: Mirosław Siemieniec

Ostatnie miesiące pokazały, że nawet po trudnych doświadczeniach, takich jak ubiegłoroczna powódź, kolej w szybkim tempie wraca do pełnej sprawności, a inwestycje mogą być prowadzone zgodnie z planem.

Aby ruch pociągów odbywał się bez problemów PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dysponują na sieci kolejowej 175 zespołami szybkiego usuwania awarii. Rozlokowano również 86 pociągów sieciowych PKP Energet

realizację projektu wynosi: 36 180 250,00 PLN. Dofinansowanie ze środków RPO WL (60 %) wynosi: 21 708 150,00 PLN . Bezpośrednim efektem realizacji projektu będzie modernizacja linii kolejowej Nr 203 Tczew-Kostrzyn

mogłaby dojechać do Wrocławia. Tymczasowy z szansą na przyszłość Przystanek ma dwa perony o długości 150 m i szerokości 4 m. Bez problemów zatrzymają się obok nich składy aglomeracyjne i regionalne. Perony

wymieniono tory oraz przebudowano 112 obiektów inżynieryjnych, w tym 5 wiaduktów o długości od 50 do 150 m – m.in. w Jedlinie Zdroju tzw. Olszyniec, Jugowicach i Lubachowie. Sprawny ruch pociągów umożliwią

masy brutto pociągu. Obowiązujący cennik obecnie zawiera sześć przedziałów o rozpiętości od 90 do 150 ton, zaś propozycja przewiduje stworzenie aż 300 przedziałów o rozpiętości 10 ton. W praktyce oznacza