dostosowane do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Dostęp do pociągów ułatwią windy i schody ruchome, a także przejście pod torami. Tunel zastąpi dotychczasową kładkę nad torami. Będzie

nawierzchnia kolejowa, oświetlenie, perony, wiaty, urządzenia ssp i srk oraz zostaną zainstalowane windy dla usprawnienia obsługi osób niepełnosprawnych. Na odcinku Krzyż-Kostrzyn uzyskamy prędkość 120 km/h

Narodowego. Dwa szerokie perony i wygodne zejścia zapewniają sprawną i funkcjonalną obsługę podróżnych. Windy i ruchome schody dodatkowo ułatwiają komunikację. Nowoczesne wyświetlacze elektroniczne, przekazują

korzystają z nowych peronów. W Zduńskiej Woli podróżni mają do dyspozycji przejście podziemne z 3 windami. Pociągi jeżdżą już po 2 zmodernizowanych torach pomiędzy Zduńską Wolą i Łaskiem. W listopadzie oddano

bardziej dostępne dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Są wyposażane w schody ruchome, windy, pochylnie. Wszystkie nowe perony posiadają ścieżki naprowadzające, a kolejne obiekty zyskują oznaczenia

Wersja filmu z audiodeskrypcją dla osób niewidomych i niedowidzących pod linkiem: https://youtu.be/jHw3fYhXES4

perony na stacji Jawor i jeden z peronów na stacji Ścinawa. Stacja Wrocław Brochów dzięki zamontowanym windom stała się dostępna dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. W poprzednich kilku latach

mieszkańcach i turystach. Dostępność wszystkim pasażerom zapewnia przejście podziemne, ruchome schody i windy. Prace na odcinku Czyżew – Białystok obecnie są na ukończeniu. Inwestycja objęła 71 km linii kolejowej

kierunku Tomaszowa Mazowieckiego. Będą tam windy i system informacji dla pasażerów. Perony będą dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością, a windy ułatwią dostęp do kładki. Na przystanku będą

i możliwościami poruszania się przygotowano wygodne dojścia. W listopadzie rozpocznie się montaż windy, prowadzącej z peronu nr 1 na wiadukt nad torami, która istotnie zwiększy dostępność stacji. Na stacji